（）用于负载运行时的正常停止手势，起重机司机在操纵设备时，应逐渐地而不要突然地停车。
相似题目
-
“工作结束”这个手势说明工作结束，指挥人员不再向起重机司机发出任何指挥。
-
具有司机室操纵的电动单梁起重机，其运行速度较慢，启动比较平稳。（）
-
列车超速防护系统车载设备采用速度方式显示，应具有运行数据记录功能，不干扰司机正常操纵，超速时自动实施常用制动或紧急制动进行安全防护。
-
司机在前部操纵，使列车向后方运行称为（）。
-
LKJ是中国列车运行控制系统体系的组成部分，是用于防止（）、运行超速事故和辅助机车司机提高操纵能力的重要行车设备。
-
当指挥人员不能同时看到起重司机和负载时,应站在负载一侧并增设中间指挥人员传递信号。
-
设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵。
-
列车超速防护系统的车载设备采用速度方式显示，应具有运行数据记录功能，不干扰司机正常操纵，超速时自动实施常用制动进行安全防护。
-
燃气－蒸汽联合循环发电机组带负载时的正常运行维护是最基本的、最经常的工作。在正常运行中，（）是首要的任务，在机组出现不正常工况时，必须尽快采取措施，恢复主、辅机的正常运行条件，或者限制负载直至停机。
-
指挥人员在发出“工作结束”的手势或旗语时，要目视司机，同时可发出“停止”的音响信号，司机接到信号后，应回答（）信号方可离开岗位。
-
使用“微动”手势信号时，指挥人员在指挥中，应保持3/4面向起重机司机，使司机看到手势的侧影，这样也便于指挥人员连续监视负载的运行。
-
当指挥人员不能同时看到起重司机和负载时，应站在负载一侧并增设中间指挥人员传递信号。（）
-
“吊钩上升”手势是用于正常速度起吊负载或空钩的下降。
-
法维莱制动机制动控制单元BCU的显示窗显示（）时，制动显示屏会提示司机将制动控制柜的备用制动塞门转换到备用位，切换后司机可以继续在原操纵端进行正常运行，待该机车回段后交由法维莱售后服务组进行故障排除。
-
《起重机械安全规程第1部分：总则》（GB 6067.1—2010)规定，对吊钩起重机，起吊物在下降制动时的制动距离（控制器在下降速度最低档稳定运行，拉回零位后，从制动器断电至重物停止时的下滑距离)应不大于1min内稳定起升距离的（)。
-
正常及非正常情况下，动车组司机在运行中必须在运行方向前端司机室操纵，行车安全装备必须全程运转，严禁擅自关机。此题为判断题(对，错)。
-
简述在起重指挥中“紧急停止”的手势。
-
起重机司机在吊运过程中，司机对任何人发出的“紧急停止”信号必须服从。（)
-
吊车司机进行起重作业前.必须检查钢丝绳是否正常，严禁起重机各部件带病运行。（）
-
如果在正常作业时，起重机和起重小车经常到达运行的极限位置，司机室的最大减速度不应超过（)。
-
LKJ是中国铁路列车运行控制系统的组成部分，是用于防止、运行超速事故和辅助机车司机提高操纵能力的重要行车设备
-
正常情况在列车运行方向操纵，非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于断开或锁闭位。关闭非操纵端司机室机车综合无线通信设备电源
-
高铁区段在双线反方向区间运行，遇机车信号显示停车信号时（前方站进站信号机未开放时，在进站信号机前一闭塞分区接收到停车信号除外），司机应立即停车并报告列车调度员（车站值班员）。司机停车等候2min，机车信号仍显示停车信号时，根据列车调度员（车站值班员）可恢复运行的通知，以遇到阻碍随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h，当机车信号显示允许运行信号时，司机再按规定操纵列车正常运行（）
-
起重机司机在（）情况下应停止作业《救援机械司机、副司机》
推荐题目
- 车辆乘务员代值乘运转车长时，应携带的行车备品包括列车无线调度通信设备、手信号旗、手信号灯和（）
- 0.2S级电流互感器5％IN点的比差及角差误差限分别是（）。
- 焊前预热
- 实践表明，用库伦土压力理论计算的被动土压力，常常有很大的偏于不安全的误差，其误差还随着土的内摩擦角的增大面迅速增减小。
- 体育锻炼效果的大小，很大程度上取决于运动刺激的强度，弱刺激不能引起机体功能的变化，强度愈大，锻炼效果愈好。
- 必须进行社区环境布置的节日有：元旦、春节、元宵、国庆、圣诞节和万圣节。
- 在婴幼儿()时坐盆排便，可帮助婴幼儿形成好的排便习惯。
- 对于一个大学生来说，毕业意味着 的转变，求职是参加工作的第一步。
- 企业外购某种材料的总成本和单位成本是通过( )核算的。
- 加入局校互联内企业默认可以查看其他企业的通讯录。（）