隧道内指路标志可设置在隧道紧急停车带迎车面的端部或隧道顶部。（）
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若客车在隧道内停车超过（）分钟时，行调立即通知环调开启相应的隧道通风模式，并通知相关车站打开隧道灯。
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对于地下工程，“紧急出口”标志宜设置在通道的两侧部及拐弯处的墙面上，标志的中心点距地面高度应在（）之间，也可设置在地面上。标志的间距不应大于10m。
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隧道内紧急救援站，横通道内应设有两道（）。
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公路隧道内紧急停车带的间隔主要根据故障车的可能滑行距离和（）确定。
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司机发现隧道火灾时，如不能将列车在火源之前紧急停车，则必须驾驶列车通过着火区段。
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车辆无法驶出高速公路隧道时，应设法将车移到特别停车处，开启（），并在车后方150米处设警告标志。
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隧道内紧急救援站设置防灾通风和（）设施。
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（）用于隧道内发生火灾时，发出紧急信号，迅速通告隧道监控站，请求灭火、救援等活动。
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隧道内宜每1000m布设一对紧急电话分机。
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施工企业机车交通隧道洞内单线路基宽度可设为2.0m。
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隧道内紧急救援站长度应在（）。
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隧道设计规范中规定，行车速度80Km/h条件下，车辆在公路隧道内停车时最小停车视距为（）m，才能确保停车安全。
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客车在隧道内停车时，如果停车超过（），行调口头通知环调送风
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某二级公路隧道，紧急停车带位于V级围岩中，施工预留沉降量一般采用100~150mm。（)
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&34;接触网导线距轨面的标准距离：隧道内为（）mm；隧道口至车辆段/停车场接触线悬挂点逐渐抬升到轨面高度为（）mm，车辆段/停车场库内接触线悬挂点不低于 5000mm
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隧道内变电站应设置在干燥的避车洞或不使用的横通道内，变压器与周围及上下洞壁的最小距离不得小于（）mm。
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《银川客运段处置铁路特长隧道突发事件应急预案》：客车隧道运行，乘务人员发现本车厢或相邻车厢发生火灾、爆炸时，迅速报告列车长，立即使用紧急制动阀停车（）
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某二级公路隧道长2500m,隧道洞内总共需要设置（)个紧急停车带。
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隧道内紧急疏散横通道间距不宜大于（)m。
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作业人员严禁在机车或车辆底下、端部、（）、桥涵上、隧道内坐卧休息、乘凉、避风、避雪或避雨
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旅客列车在隧道内发生爆炸及发生火灾事故火势难以控制时，要采取紧急措施停车，应尽可能控制列车停靠在紧急出口、避难所等疏散设施附近，为旅客疏散创造有利条件（）
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隧道仰拱和填充厚度不足或隧底存在虚砟主要原因（)。
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禁止在机车车辆底下、端部、铁路道心，钢轨，轨枕头，桥梁上和隧道内、电气化设施设备周围坐卧休息或躲避风雨（）
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