隧道内紧急救援站设置防灾通风和（）设施。
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隧道内紧急救援站、避难所要设置应急照明、应急通信、疏散引导（）。
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铁路桥梁作业通道和隧道内安全空间、救援通道、应急照明和通信以及其他相关设施的设置等应符合有关（）规定。
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隧道内紧急救援站，横通道内应设有两道（）。
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长度超过（）的隧道，设置有紧急救援站。
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长度（）km的隧道，应按相应规定设置紧急出口或避难所；长度超过20km的隧道或隧道群，应设置紧急救援站。
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紧急救援站均位于太行山隧道内，紧急救援站范围横通道间距为60m，横通道断面尺寸为4.2m×4m，每个救援站共9个横通道。
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隧道内的避难所设置在救援通道的（）。
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（）用于隧道内发生火灾时，发出紧急信号，迅速通告隧道监控站，请求灭火、救援等活动。
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列车在石太客专隧道内发生火灾事故后，应将事故列车拉到洞外进行疏散，如果事故列车不能驶出隧道，才可以停靠在就近的“紧急救援站”进行疏散。
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在双洞单线隧道之间紧急救援站范围除外，每420m设置一座与隧道中线垂直的横通道，横通道断面尺寸为4m×3.5m。
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任何人不得调动（）从事与应急救援无关的工作，不得挪用紧急避险设施内的设备和物品。
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隧道防灾救援疏散应贯彻（）的工作方针。
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隧道防灾救援贯彻（）的原则，健全防灾救援系统，预防灾害发生，减轻发生灾害所产生的影响。
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隧道内紧急救援站长度应在（）。
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隧道设计规范中规定，各级公路隧道的建筑限界应符合《公路工程技术标准》规定；在隧道建筑限界内（）有任何部件（包括通风、照明、安全、监控和内装等附属设施）侵入。
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除设有排烟设施和紧急照明者外，高层建筑内的走道长度超过()m时，应设置直接天然采光和自然通风的设施。
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长度()km的隧道，应按相应规定设置紧急出口或避难所；长度超过20km的隧道或隧道群，应设置紧急救援站。
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胶州湾海底隧道的服务通道可用于防灾救援。
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区间电话为安装在隧道内或地面、高架线路旁的话机。通过站内电话子系统连接或接入公务电话网，为隧道内、地面、高架线路旁的维修人员和紧急情况下的列车司机提供通信服务。（）
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在使用有毒物品作业场所入口或作业场所的显著位置，根据需要，设置“当心中毒”或者“当心有毒气体”警告标识，“戴防毒面具”、“穿防护服”，“注意通风”等指令标识和“紧急出口”、“救援电话”等提示标识。（)
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隧道内紧急救援站、避难所要设置（）；救援通道、紧急出口、横通道应设置应急照明和疏散引导标识。《高速铁路桥隧建筑物修理规则》第2.10.9条
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疏散平台是区间内设置的用于紧急疏散的平台。隧道区间正线设紧急疏散平台，平台设于。平台在防淹门、人防隔断门和道岔区断开（）
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消防设施是指用于预防隧道火灾和进行必要救援的设施，包括火灾报警设施、灭火设施、电光标志、紧急电话、人行通道、横通道等。（）
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水中救援不能使用灭火头盔、穿灭火防护服；上游必须要设置观察员；下游要设置拦截和紧急救助小组；不能将绳索环绕住救援人员；不要站在绳圈内部、要站在绳子上游方向；在水中使用绳索时不要让其与水流垂直；永远把自己的安全放在第一位。（对）16.高速公路，在救援区域前、后方500米处设置发光或反光的警戒和事故警示标志，并在100米处设置第二道警戒（）
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