LKJ的相关设备包括装设于机车、动车组上的（）
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机车司机对列车运行中发现的LKJ数据运用问题，应在机车、动车组入库后填写（）交承担LKJ系统检测的电务车载设备检测工区。
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装备CTCS-2级列控车载设备的动车组应装设LKJ设备。
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LKJ系统的相关设备包括装设于机车、动车组上的机车安全信息综合监测装置、（）、机车语音记录装置、列车运行状态信息系统车载设备、铁路车号自动识别系统设备等。
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LKJ系统车载设备安装规范只适应于LKJ系统车载设备在电力机车、内燃机车上的安装使用。
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LKJ包括装设于机车、动车组上的主机以及与之配套的速度和压力传感器、信息输入、信息输出和连接设备等。
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检测发现LKJ系统运用状态不良的机车、动车组不准出库牵引或担当列车，双套冗余设备可除外。
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LKJ包括装设于机车、动车组上的（）、显示器以及与之配套的速度和压力传感器、信息输入、信息输出和连接设备等。
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在设有电务车载设备检测工区的机车、动车组整备作业处所，检测人员须按规定对机车、动车组LKJ系统进行检测。
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如遇LKJ系统大修未能与机车（动车组）大修同步进行的，允许将LKJ系统的设备与机车、动车组本体相关LKJ基础设施分开大修，但设备的大修年限原则上不得超过（）。
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电务段车载设备技术科负责新增配属、修后返段机车、动车组的LKJ设备整备、施工计划安排及验收组织工作。
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装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度（）km/h常用制动设置模式曲线。
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LKJ系统设备的检修周期须与机车、动车组检修周期相适应并设置对应修程。
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（）为机车和动车组其他系统设备时钟的基准，其他系统的时钟与CIR时钟的误差不得超过30s。未安装CIR的机车以LKJ时钟为准。（应知应会《行规》第20条）
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车载通信设备安装于铁路机车、动车组、自轮运转特种设备。包括机车综合无线通信设备（以下简称CIR）、450M通用式机车电台（）
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机车、动车组已装用的LKJ系统设备未经批准不得拆除（）
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装设于机车的LKJ控制指令输出分为语音提示、解除牵引力、常用制动和（）四种
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装备 CTCS-2 级列控车载设备的动车组应装设 LKJ 设备（）
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已在区间内运行的装备 LKJ 的动车组列车因列控车载设备故障，不能恢复正常运行但能提供机车信号时，在信号机常态点灯的 CTCS-2 级区段，列车调度员发布改按 LKJ 方式行车的调度命令，动车组列车改按 LKJ 方式运行（）
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装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度报警、常用制动、紧急制动设置模式曲线
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装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度（)km£¯h设置报警模式曲线。
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装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度5km£¯h常用制动。（)
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LKJ-15C适用于多种类型的电力机车、内燃机车,但不适用于动车组（）
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LKJ系统设备的检测应适应机车、动车组的整备作业，检测作业在机车、动车组整备作业时同步进行。（)
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装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度紧急制动设置模式曲线（）