发现列车在区间无法动车时,立即与行调共同确认疏散方向,根据行调命令,组织乘客疏散()
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《动车组列车服务质量规范》中规定:运行途中,发现上部服务设施故障时,客运乘务人员立即向列车长报告,并通知随车机械师共同确认、处理。
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列车在车站开关门作业后,发现人机界面上有站台门打开图标,安全门“门关好灯“不亮时,司机应立即汇报(),得到行调允许后使用互锁解除,并确认间隙安全后动车,严禁司机擅自使用()。若站台门互锁解除后仍有站台门打开图标,则听从行调命令()模式动车。
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列车在区间因故障停车,无法运行时,司机应及时判明原因,如()内不能修复时,应向行调或相邻车站请求救援。
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司机在区间接乘客报警或发现火灾后,确认起火位置、火势后立即报行调。
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在区间疏散乘客时,行调应扣停后续列车及区间邻线列车。
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列车在地下或高架线路发生火灾、爆炸、毒气攻击等事件时,驾驶员应尽量维持列车进站,并立即报告行车调度人员,行车调度人员应通知车站和驾驶员组织乘客疏散;列车不能维持进站或继续运行无法确保安全的,应立即组织区间疏散。()
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首列通过故障人防区间隔断门的列车限速km/h运行,司机须加强瞭望,发现门体侵限立即停车报行调,由行调通知维修中心出动抢修队下轨行区处理;若司机通过后回复暂不影响列车运行则后续列车均限速25km/h通过上述区段,待维修中心现场确认设备安全后恢复正常速度运行()
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区间火灾,当区间的列车还未到达起火区域时,接到行调命令起火区间的列车反方向行车时,在车站控制室启动IBP盘上的紧急停车按钮。()
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当列车区间停车,预计()内无法动车时,需组织乘客区间疏散。
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当列车区间停车,预计15分钟内无法动车时,需组织乘客区间疏散。()
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&34;站务中心负责向行调汇报故障区域站台列车位置,与行调共同核对()列车位置及数量
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当列车区间停车,预计()分钟内无法动车时,需组织乘客区间疏散。
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遇正线大面积通讯中断时,列车在区间无法联系行调时,可用手机、轨旁电话等方式联系,若仍无法联系上,限速km/h运行至就近站通过车站联系行调,途中加强瞭望;列车在站如需联系行调,通过车站传达或使用手机联系()
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列车发生火灾迫停于区间根据列车火灾发生位置(列车前三节、列车后三节),与共同确认疏散方向()
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当转换轨区段计轴红光带或出段/场信号机故障,出段/场信号无法开放正常允许信号时,经行调同意后,列车运行至进段/场信号机前一度停车,司机与行调联系,按行调指示运行()
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列车发生毒气:事态严重,必须停在区间时,根据事故位置和现场情况,立即组织车内乘客通过逃生门进行疏散;同时将疏散方向报告行调。()
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《铁路旅客运输服务质量规范》动车组列车运行途中,发现上部服务设施故障时,客运乘务人员立即向()报告,并通知()共同确认、处理
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电话闭塞法行车时,已占用车站站线列车位置由行调与车站共同确认,区间列车位置由行调与()共同确认
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动车组列车运行途中,发现上部服务设施故障时,客运乘务人员立即向随车机械师报告,并通知随车机械师共同确认、处理。()
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隧道区间内列车上火灾且列车不能动车时,设备调度员(环控)接到值班调度长(线路)乘客疏散方向通知后,根据乘客疏散方向,在1min以内启动相应工况;如工况启动未正常启动,发令车站值班员启动相应工况()
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司机在区间接报乘客在列车上不明原因晕倒时,立即报行调,关闭()
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列车火灾时,火势无法扑灭且无法动车时,()向行调请求区间疏散。
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列车在区间发生车辆、轨道等设备故障时,预计在()分钟内无法动车,OCC视情况组织区间疏散;
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列车在站开门后出现后溜现象,司机立即上车拉快制停车,施加停车制动,通知车站,确认车门与屏蔽门之间无人或物,关屏蔽门、车门,动车前报告行调()