轮对磁粉探伤机直流退磁的两个晶闸管的通断靠控制（）
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磁粉探伤后退磁时，直流电磁化的零件必须用（）退磁，采用交流电磁化的零件须用（）退磁。
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某些零件在磁粉探伤后为什么要退磁？
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摩擦副零件磁粉探伤后，如果退磁不充分，则会（）。
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软性调制开关的通断可以由触发脉冲控制栅极电压来控制，通断迅速。
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从事铁路货车轮轴、轮对、车轴探伤和滚动轴承零件磁粉探伤的人员，应具有初中及以上学历，视力（包括矫正视力）达到5.0及以上。
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举出两种需要在磁粉探伤后进行退磁处理的工件，并简述其理由。
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内燃机车用电压调节器是以启动发动机的端电压为反馈信号，以稳压管的（）电压控制主晶闸管的通断来进行电压调节。
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一般移动式磁粉探伤机不具备退磁功能。
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磁粉探伤后，零件不需进行退磁的理由是（）。
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磁粉探伤采用直流电磁化时，其退磁（）。
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所以经磁粉探伤的零件必须退磁，如探伤后需进行（）℃以上的热处理，则不需退磁。
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零件磁粉探伤后零件内有剩磁将会（）和（），所以必须退磁。
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手提式磁粉探伤设备的电缆线可制成线圈作为退磁使用。
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内炮燃机车用电压调节器是以起动发电机的端电压为反馈信号，以稳压管的（），控制主晶闸管的通断来进行电压调节。
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淬火螺栓经磁粉探伤后，通电法退磁的电流（）。
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直流斩波器是通过对电力电子器件的通断控制，将直流电压断续地加到负载上，通过改变（ ）来改变输出电压平均值。
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轮对不解体时，轴颈、防尘板座及轴身再加工部位，按规定施行复合磁化荧光磁粉探伤检查（）
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轮对磁粉探伤工、轮轴超声波探伤工应持有经铁道部组织培训的二级以上探伤资格证书和（）颁发的“轮轴探伤上岗证”。（应知应会-《段规》）
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BA011 晶闸管交流调压器可以通过控制晶闸管的通断来调节（）
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轮轴探伤后应进行退磁处理。退磁后，在距探伤机4m以外用磁强计在车轴两端中心孔附近（轴承未开盖时在螺栓端头）测量，剩磁应符如下规定:轮对剩磁应不超过;轮轴剩磁应不超过1.0mT（10Gs）（）
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车统£53A《铁路货车轮轴（轮对、车轴、车轮)超声波（磁粉)探伤发现缺陷记录簿》车辆段车轮车间保存期限为（)。
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轮轴、轮对水剂荧光磁粉探伤磁悬液体积浓度为（）
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轮对荧光磁粉探伤机的复合磁化利用周向和纵向磁化装置同时对轮对的车轴进行磁化，交流与直流电流是的（）
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轮轴（轮对）、车轴荧光磁粉探伤机应具有手动和自动两种操作方式，具备周向磁化、纵向磁化、和自动退磁功能（）
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