制动距离是综合反映列车制动装置性能和效果的主要技术指标。
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影响机动车安全技术性能的主要因素是（）、制动装置以及车轮与轮胎、灯光与喇叭等。
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在同样的制动装置、操纵方式和线路条件下，制动距离基本上与列车制动初速度的平方成反比。（）
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根据《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004）的规定，可以用制动距离、制动减速度和制动力评定汽车制动性能。（）
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在同样的制动装置、操纵方式和线路条件下，制动距离基本上与列车制动初速度成正比。（）
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列车制动距离，是指列车于制动前以最高规定速度在限制坡度上运行，由开始使用紧急制动至列车完全停止的（）距离。
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《机动车运行安全技术条件》的规定，机动车可以用制动距离、（）和制动力检测制动性能。
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评价制动性能的指标主要有制动距离、制动减速度和制动力。
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在技术参数中并不反映出制动性能，通常是在技术标准中规定了在一定运行速度下的行车制动距离和在一定坡度上的驻车制动能力。
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制动装置技术状况变坏的征兆是制动距离延长、制动跑偏、制动侧滑。
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高速列车制动装置的制动方式主要采用（）和（）两种。
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《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565—2001）规定了营运车辆动力性、燃料经济性、制动性、转向操纵性、照明和信号装置及其他电气设备、排放与噪声控制、密封性、整车装备的基本技术要求和检验方法。
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在同样的制动装置、操纵方式和线路条件下，制动距离基本上与列车制动初速度的平方成正比。（）
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在同样的制动装置、操纵方式和线路条件下，制动距离基本上与列车制动初速度成反比。（）
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目标距离速度控制采取连续式一次制动速度控制的方式，根据目标（）、目标（）及列车本身的性能确定列车制动曲线。
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《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004）规定，制动力、制动距离和制动减速度3个指标中只要其中之一不符合要求，即判制动性能为不合格。（）
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（）是反映列车制动机技术状态的依据。
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车主要性能参数中汽车的制动距离是指汽车在良好的试验跑道上在规定的车速下紧急制动时由踩制动踏板起到完全停车时的距离。
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监控装置根据车载和地面数据以及列车制动参数计算的速度－制动距离曲线，叫监控装置的制动曲线。
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制动距离越短，说明该车辆制动装置性能越优越。
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重载列车制动装置要有密封式制动缸和良好的“压力保持”性能。在长大坡道制动保压时，能保持降压风缸压强不因泄露而衰减。（)
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变更造成制动、转向架、牵引传动等涉及列车运行安全性、可靠性的系统产品主要零部件结构和性能发生变化的，属于Ⅱ类结构技术变更（）
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制动距离指自动制动阀的手把移到制动位，制动管开始减压时起，直到列车完全停稳时止，列车所运行的距离。（)
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机械制动是靠闸瓦与车轮的机械磨擦来降低机车的运行速度，而机械摩擦系数随着温度升高明显下降，因此机械制动的性能和效果随着列车速度、载重和长度的提高而()，且在高速时列车的机械制动呈现不稳定性，而电制动则相反，速度越高制动效果越明显，而且与制动时间()。
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列检作业场的列车技术作业包括列车技术检查、列车自动制动机性能试验（以下简称：列车制动机试验)、（)。
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