试述折角塞门的构造及用途？
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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，列为（）。
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补充新品时，折角塞门须为（）折角塞门。
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横越停留车辆的线路时，应先确认（）及车辆无移动的可能时，再由车钩上方通过，手抓牢、脚踩稳，严禁脚踩钩锁、钩颈和折角塞门手把。
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更换折角塞门时，折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角须为（）。
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清洗制动缸前要先装设（），插上安全销。卸制动缸盖螺母时头部要闪开。更换折角塞门时，要关闭本车一端及临车的折角塞门。更换闸瓦时，严禁将手伸入闸瓦与车轮踏面间。
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防止列车折角塞门关闭安全措施：调车作业中需对车列连接风管及调机挂车开行小运转司机必须进行制动机（）试验。
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辅修时不锈钢折角塞门手把丢失时须补装为（）球芯折角塞门的手把。
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折角塞门的作用及安装是怎样规定的？
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更换折角塞门时必须同时关闭邻车的一端折角塞门。
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折角塞门由哪些零件组成？有什么用途？
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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门是指：列车（）即算。
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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门的可列为（）。
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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，为什么事故？
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动车组总风折角塞门为（）色，列车折角塞门为（）色。
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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门属于（）事故。
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“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车制动软管、折角塞门、闸调器无破损，缓解阀拉杆及（）无脱落。
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更换折角塞门时，折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角为30°。（)
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折角塞门手把及套口装在芯轴上，自左向右装入开尾铆钉并劈开，劈开角度大于()。
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如何定义“关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门”？
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更换折角塞门时，折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角为（），有特殊要求的除外
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不锈钢折角塞门手把丢失时须补装为（）球芯折角塞门的手把。
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更换折角塞门时不需关闭邻车的折角塞门。（)
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列车队更换折角塞门时必须同时关闭邻车的一端折角塞门。（)
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横越停留车辆的线路时，应先确认无调车作业及车辆无移动可能时，在由（）通过，手抓牢，脚踩稳，严禁踩钩锁、钩颈和折角塞门把手。（1
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