更换折角塞门时必须同时关闭邻车的一端折角塞门。
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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，列为（）。
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漏泄试验时，置保压位或关闭第一辆车的折角塞门，在列车管系保压规定的时间内，要求列车管压力下降不大于（）。
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更换折角塞门时，折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角须为（）。
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牵引运行的列车中，若机后第一辆车的前折角塞门被关闭，当司机施行制动时，将造成（）空气制动机不产生制动作用。
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清洗制动缸前要先装设（），插上安全销。卸制动缸盖螺母时头部要闪开。更换折角塞门时，要关闭本车一端及临车的折角塞门。更换闸瓦时，严禁将手伸入闸瓦与车轮踏面间。
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折角塞门故障更换时须与现车型号相符，折角塞门中心线与主管垂直中心夹角为（）。
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防止列车折角塞门关闭安全措施：列车在区间需要分部运行时，对遗留车辆在做好防护的同时，应对（）车辆全部排风制动，条件允许时还要拧紧手制动机。
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漏泄试验：置保压位或关闭第一辆车的折角塞门，使列车管系保压（）。
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球芯折角塞门(TB／T2200)失效时，须更换为球芯折角塞门(TB／T2698)。
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漏泄试验（）时，制动阀手把置保压位或关闭第一辆车的折角塞门，使列车管系保压（）
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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门属于（）事故。
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牵引运行的列车中，若机车后第一辆车的前折角塞门被关闭，当司机施行制动时，将造成（）不产生制动作用。
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制动管系漏泄试验时，将单车试验器与车辆一端编织制动软管总成连接器相连，关闭另一端折角塞门。急充风至定压后，保压1min，全车漏泄量不大于10kPa。
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更换折角塞门时，应关闭截断塞门。（)
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牵引运行的列车中，若机后第一辆车的前折角塞门被关闭，当司机施行制动时，将造成被关闭折角塞门的车辆空气制动机不产生制动作用。()此题为判断题(对，错)。
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更换折角塞门时，折角塞门体中心线与主管垂直中心线夹角须为°（）
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更换折角塞门时，折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角为30°。（)
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如何定义“关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门”？
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司机发现列车折角塞门关闭或有关闭迹象时，必须立即采取（）措施，用列车无线调度通信设备通知车站值班员、车辆乘务员
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更换折角塞门时，折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角为（），有特殊要求的除外
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更换折角塞门时，折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角须为50度。（)
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处理制动故障必须关闭折角塞门。（)
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更换折角塞门时不需关闭邻车的折角塞门。（)
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列车队更换折角塞门时必须同时关闭邻车的一端折角塞门。（)
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