时速350公里42号道岔，辙叉心轨尖端降低值（）mm。
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从心轨顶面两工作边垂直（）cm宽处量取，往前量，量到辙叉理论尖端处，测得的倍数就是道岔的号码。
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道岔辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为（）。
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时速350公里18号道岔，距辙叉心端1225mm处降低值（）mm。
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时速350公里道岔尖轨尖端降低值（）mm。
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判别道岔号数时先在辙叉心轨顶面上找出一脚长的宽度处再向前量至辙叉心轨理论尖端处一共量出12脚的长度该道岔是（）。
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时速250公里18号道岔，尖轨尖端至心轨实际尖端的距离（）mm。
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时速350公里18号道岔，曲线尖轨轨头宽度20mm处降低值（）mm。
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沪杭客专18号正线道岔尖轨尖端降低值为23㎜，心轨尖端降低值为16㎜。
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时速350公里18号道岔，尖轨尖端至心轨实际尖端的距离（）mm。
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国产时速250公里60kg/m钢轨18号客运专线道岔辙叉为（）结构。
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时速350公里42号道岔，曲线尖轨距尖端9192mm处尖轨降低值（）mm。
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时速350公里18号道岔尖轨、心轨各设3个牵引点。
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时速350公里18号道岔，直线尖轨轨头宽度40mm处降低值（）mm。
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高速铁路42号道岔，尖轨尖端至心轨实际尖端的距离（）mm
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时速350公里18号道岔，曲线尖轨轨头宽度5mm处降低值（）mm。
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时速350公里18号道岔，直线尖轨轨头宽度15mm处降低值（）mm。
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时速350公里18号道岔，距辙叉心端389mm处降低值（）mm。
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时速350公里18号道岔，曲线尖轨轨头宽度50mm处降低值（）mm。
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沪杭客专18号正线道岔尖轨尖端降低值为（）㎜，心轨尖端降低值为（）㎜。
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CN系列道岔时速350km/h18号道岔直线尖轨尖轨尖端降低值为（）mm
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时速350公里42号道岔转换设备主要参数规定：尖轨一动位置尖轨开口距离为220mm。（)
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时速350公里42号道岔转换设备主要参数规定：心轨一动位置尖轨开口距离为______mm。
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81XLGLX．道岔辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为
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时速250公里18号道岔心轨降低值规定：心轨尖端降低值为______mm。
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