车架原用铆钉连接的部位,可用螺丝代替。
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对那些是否有明显的裂纹,用铆钉连接的零件是否松动,都可用小锤轻轻敲击,其响声沙哑,则零件有裂纹、松动或结合不良。
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转机叶轮检修中只有叶轮各铆钉,螺丝及各焊缝是关键部位。
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两矿车之间的连接,可用钢丝绳代替三环链。
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结构修理中原采用点焊连接的构件,在修理中如不影响装配协调性允许选用适当的()代替原点焊点,但构件边缘必须保证铆钉边距。
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《汽车大修竣工出厂技术条件》(GB/T3798.1~.2—2005)规定,可以用螺栓连接代替铆钉。
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货车车架变形检验只进行裂纹、铆钉松动、变形检查即可。
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某次电缆中间接头制作,进行到电缆导体的压缩连接时,施工的小张发现没有相应尺寸的压接模具,于是他用一个比原用模具大一号尺寸的模具代替进行压接,压接后这个电缆中间接头将出现什么现象?
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汽车车架上的铆钉被剪断时,可用螺栓代替。
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空心螺丝铆钉铆接(抽钉铆接)的要求是什么?
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对于各种型钢,边宽≥150mm时,可用并列式布置()的铆钉,但排距不得小于3d(d为铆钉直径)。
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离心泵开泵前检查()各部位连接螺丝是否坚固,地脚螺丝有无松动,()接地线是否连接牢靠。
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对那些是否有明显的裂纹,用铆钉连接的零件是否松动,都可用小锤轻轻敲击,金属声音清脆,说明零件的状况良好。
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当穿针穿过铆钉孔黏上腻子时,()。在铆接过程中不允许()孔,更换铆钉时,可用(),冲出铆钉杆后,再涂胶铆接。
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车架的检测可用小锤敲击听其声响,若声音沙哑,则说明零件()。
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用小锤检查铆钉时,可用左手指压在铆钉与钢板接合处,右手持锤(),如果感到铆钉头部游动,说明铆钉已松动。
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车架铆接件的结合面必须贴金,铆钉应充满钉孔,铆钉头不得有裂纹、歪斜残缺,所有铆钉不得以螺栓代替。
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设备、设施上的标志牌宜使用螺丝、铆钉、铁丝绑扎方式固定在设备或专用支架上。
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汽车和公共汽车没有单独的车架,而以车身代替车架,主要部件连接在车身上,称( )。
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投照某一部位,原用100mAs,70kV,100cm。现改用50cm,若管电压不变,应该用的毫安秒(mAs)是 ()
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原装用专用拉铆钉的部位须装用专用拉铆钉,铝合金铆钉的部位可用代替()
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更换铆钉时,如无铆合条件,可用双帽精制螺栓或高强度螺栓永久代替,应拆除一个,上紧或铆合一个,必要时可使用以下的冲钉过渡()
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气瓶压力表正常无损坏,气管无明显裂痕、漏气,气管连接部位使用卡箍固定(如果现场无卡箍可以临时使用铁丝代替)()
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当铆钉连接件的连接板上所受拉力不变时,若铆钉的剪切强度不足,而挤压强度安全时,应考虑的改善措施是 A、增大铆钉直径 B、减小铆钉直径 C、提高[τ] D、增大连接板厚度 E、减小连接板厚度
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直径在()毫米以下钢制铆钉可用冷铆方法铆接。直径大于()毫米的钢铆钉大多用热铆。
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