发动机齿形带传动的配气机构与链条传动的相比,可降低噪声和成本。()此题为判断题(对,错)。
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没装配液力挺柱的发动机配气机构,若在冷态时气门及其传动机构间隙过小,则会在热态时造成气门关闭不严。
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采用液压挺柱后,发动机配气机构气门传动组的冲击和噪声减小或消除了,其主要原因是在此结构中没有了()
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发动机配气机构可分为气门组和气门传动组,下列零件中()不属于气门组。
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链传动是由链条和具有特殊齿形的从动轮组成的传递力矩的传动。
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发动机配气机构可分为气门组和气门传动组,下列零部件中()属于气门组。
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汽油发动机配气机构由气门组和气门传动组两部分组成,其中气门传动组包括()。
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()是由链条和具有特殊齿形的链轮组成的传递运动和动力的传动。
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配气机构的零件可分为气门组、传动组和()。
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链传动是由链条和具有特殊齿形的从动轮组成的传递运动和动力的传动。()
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发动机由曲轴连杆机构、配气机构、燃料供给系、点火系、传动系、润滑系、冷却系和起动装置等组成。
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顶臵式配气机构按曲轴和凸轮轴的传动方式可分为齿轮传动式、()。
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发动机的配气机构分为气孔式和气门式。按照气门组的安装位置,气门式配气机构又分为侧置式和顶置式。气门式配气机构由气门组、传动组和()组成。
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发动机由曲轴连杆机构、配气机构、燃料供给系、传动系、润滑系、冷却系、和起动系组成。
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配气机构新结构有:()、凸轮轴顶置、齿形皮带传动、液压挺柱结构、可变配气相位、可调式进气系统。
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顶置凸轮轴式的配气机构由于凸轮轴距离曲轴较远,需采用齿形带或()传动。
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按曲轴和凸轮轴的传动方式分类,配气机构可分为____。
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汽车发动机配气机构中凸轮轴的传动方式有( )
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发动机由曲轴连杆机构、配气机构、燃料供给系、点火系、传动系、润滑系、冷却系和起动装置等组成。() A:
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链轮与链条的传动适用于侧置凸轮轴配气机构。()
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在高速发动机的配气机构,广泛采用()传动来代替传动链
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发动机配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件,(A)和正时齿轮()
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由链条和具有特殊齿形的链轮组成的传递运动和动力的传动是()
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