发动机配气机构均必须用摇臂总成改变传动方向。（）
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配气机构包括（）和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，凸轮轴和正时齿轮。
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发动机配气机构可分为气门组和气门传动组，下列零件中（）不属于气门组。
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汽油发动机配气机构由气门组和气门传动组两部分组成，其中气门传动组包括（）。
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配气机构包括（）和挺杆推杆、摇杆、摇臂等气门传动件、凸轮轴和正时齿轮。
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变速传动机构的主要作用是改变发动机曲轴输出的转速、转矩和转动方向。
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配气机构中，摇臂安装在摇臂轴上，摇臂轴安装在（）上。
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在发动机配气机构中，在气门杆尾端与摇臂之间所留存的适当间隙，称为气门间隙。
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发动机由曲轴连杆机构、配气机构、燃料供给系、点火系、传动系、润滑系、冷却系和起动装置等组成。
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发动机配气机构的主要组成机件:正时齿轮，驱动齿轮，凸轮轴，气门挺连和推杆，摇臂摇背轴，气门弹簧，气门座，气门空气滤清器等。
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发动机的配气机构分为气孔式和气门式。按照气门组的安装位置，气门式配气机构又分为侧置式和顶置式。气门式配气机构由气门组、传动组和（）组成。
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配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，（）和正时齿轮。
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配气机构包括气门和挺杆、（）、摇杆、摇臂等气么门传动件，凸轮轴和正时齿轮。
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配气机构包括气门和（）、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，凸轮轴和正时齿轮。
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配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，凸轮和（）。
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发动机由曲轴连杆机构、配气机构、燃料供给系、传动系、润滑系、冷却系、和起动系组成。
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发动机上置式配气机构中，摇臂和挺柱二者缺一不可。
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配气机构包括气门和挺杆、推杆、（）、摇臂等气门传动件，凸轮轴和正时齿轮。
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汽车发动机配气机构中凸轮轴的传动方式有（ ）
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发动机由曲轴连杆机构、配气机构、燃料供给系、点火系、传动系、润滑系、冷却系和起动装置等组成。（) A:
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发动机齿形带传动的配气机构与链条传动的相比，可降低噪声和成本。（）此题为判断题(对，错)。
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发动机上置式配气机构中，摇臂和挺柱二者缺一不可。（）此题为判断题(对，错)。
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【判断题】变速器变速传动机构只是改变发动机曲轴输出的转速，不改变转矩和转动方向。
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在高速发动机的配气机构，广泛采用（）传动来代替传动链
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发动机配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，（A）和正时齿轮（）
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