209PK型转向架在减振方式上，（)方向上利用空气弹簧节流孔阻尼。
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209PK型转向架中，P代表盘形制动，K代表（）。
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209P型转向架是在209T型转向架基础上改进设计的，采用了什么装置？
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209T型转向架在构架侧梁的摇枕托架内插入活动的吊销支承板，其圆孔中心距离上下边的偏心为（），只要上下倒置即可调整车钩高度。
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景象匹配制导是利用导弹在飞行航线上拍摄的地面景物图像与预存在弹上的相同地面景物图像进行比较，以修正导弹航线偏差的制导方式。
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AM-96型转向架空气弹簧内有节流阀，可代替垂向减振器。
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209PK型转向架采用了哪些新技术？
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209PK型转向架采用的是（）轴箱定位方式。
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209T型转向架利用摇枕吊销支承板结构，使车钩高度的最大调整范围达（）
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控制型转向架减振装置分解减振器时应站立在摇枕（），并观察周围是否有人，防止减振器弹出伤人。
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209HS转向架轴箱油压减振器安装座紧固螺栓必须用（）级高强度螺栓。
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209PK型转向架、209HS型转同架、206WP型转向架、206KP型转向架SW—160型转向架CW—2型转向架构造速度为（）。
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AM-96型转向架空气弹簧没有节流阀，设置了垂向减振器。
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209PK型转向架、209HS型转同架、206WP型转向架、206KP型转向架SW－160型转向架CW－2型转向架构造速度为（)。
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209PK型转向架的构架为（)结构。
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AM96型转向架中央空气弹簧由于没有节流阀，所以加装了二系垂向减振器。（)
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209T型转向架上,有（)等铸或焊在构架上。
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209PK型转向架空气弹簧标准状态时高度为（)毫米。
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209PK型转向架制动盘中心距为（)毫米。
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209PK型转向架在减振方式上，（)方向上加设了油压减振器。
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209PK型转向架构架固定轴距为（)毫米。
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209PK型转向架釆用的是轴箱定位方式（）
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AM－96型转向架空气弹簧内有节流阀，可代替垂向减振器。（)
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SW－220K型转向架空气弹簧盖板上最多可加（)调整垫板。
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209HS型客车转向架目前主要用在（)列车上。
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