桑塔纳轿车采用1kΩ电阻的分火头，能用其它分火头代替。（)
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汽油发动机不易启动，可采用中央高压线试火法来判断分火头的工作状况。
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分电器的分火头与分电器盖中的电刷触点表面、分火头导电片前端、分电器盖内周各导电极柱若有轻微的烧蚀和熏黑现象，用砂纸打磨表面后可继续使用。
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分火头击穿使点火系出现下列故障（）
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分火头漏电是（）的故障原因。
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发动机传统点火装置中分火头的旋转，是由发动机凸轮轴驱动的，分火头的转速为（）倍的发动机转速。
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发动机点火装置中的分电器，其内的分火头旋转时，导电片与旁电极之间应有（）毫米的间隙。
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分火头击穿使点火系出现高压短路故障。
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发动机点火系的分火头上导电片与旁极之间保持有一定的间隙，会造成（）。
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桑塔纳2000GLI型轿车发动机喷油器的电阻额定值为（）Ω
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将分火头放在气缸盖上，使其金属片接铁，将高压线距分火头中心7～8ｍｍ，用起子拨动断电器触点，若分火头有高压火花跳动，说明分火头完好。
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高压阻尼电阻常设在高压线，火花塞、分火头上。
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如果分火头不能装在分电器轴上，则是分火头（）。
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检查分火头绝缘性能时，高压线对准分火头孔底约为（）。
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分火头端部与配电器旁电极之间的间隙值为（）。
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分火头是否已击穿，如果不将其拔下，怎样判断？
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分火头是否击穿，拔下来时怎样判断？
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点火正时，分火头所指旁插孔缸位，该缸活塞应处于压缩终了附近。
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正常情况下，分火头铜片应与分电器盖旁插孔电极（）。
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分火头有故障时，打开分电器盖，接通点火开关，拔出点火线圈高压线对正分火头5～8mm，拨动触点，如有较强的火花，证明分火头（）。
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分火头旋转时，可将点火线圈产生的高压电按点火次序分配给各缸的（）。
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发现点火过早，应将分电器外壳朝分火头旋转相（）方向稍转一个角度调整。
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检查非微机控制电子点火控制系统离心提前装臵时，固定螺旋齿轮，（)分火头，松手后，应返回。
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环境温度为20℃时，桑塔纳轿车点火线圈初级绕组的电阻为0.52～0.76Ω.此题为判断题(对，错)。
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顺着分火头旋转方向转动分电器外壳， 则使点火时间变早。()
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