CRH2A动车组受电弓软连线有三种：弓头软连线、肘接软连线、底架软连线（）
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CRH1A型动车组受电弓的弓头和上臂之间安装了（）个扭簧。
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每组软横跨两支柱中心的连线应垂直于正线，偏角不大于（）。
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CRH2A型动车组编组列车装有两副受电弓。
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CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有（）原因。
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属于以太网卡上连线插口类型来分，有三种类型，以下错误的一项是：（）
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CRH2A型动车组正常情况下，只能有两个受电弓升起。
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同组软横跨支柱的中心连线应垂直于车站正线。
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CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓，同时断开VCB。
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每组软横跨支柱的中心连线应垂直于车站正线，偏斜不应大于5°。
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CRH2型动车组受电弓弓头垂向移动量为（）。
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CRH2型动车组受电弓弓头垂向移动量为( )。
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绝缘器应位于受电弓中心位置，一般情况下误差不应超过（）mm。安装平面平行于轨道连线，最大误差不超过（）mm
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电空接触器软连线折损面积不大于原形（），否则更新
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CRH2A动车组同一受电弓两滑板的高度差限度为（）
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（)绝缘器与受电弓接触部分应与轨面连线平行，受电弓通过时应平滑无打弓现象。
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检查受电弓软连线，断股不超过软连线截面积的，每小股断股不超过，否则更换（）
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CRH2A型动车组受电弓软连线有三种：弓头软连线、肘接软连线、底架软连线，其作用是传导电流，保护受电弓活动关节部位不被电流烧蚀。（）
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变流装置铜排母线缺损及软连线断股大于原形的5% 时应更新（）
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定位器（管）倾斜度应保证定位线夹处导线工作面与轨面连线垂直,受电弓滑板与定位线夹螺栓之间的夹角必须小于40°（）
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CRH2A统型动车组采用的受电弓型号DSA250。弓头宽度1950mm，具有自动降弓功能，适应接触网高度为5300－6500mm（）
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CRH2A统型动车组，受电弓专项检查时,两个滑板高度差大于须更换（）
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CRH2A型动车组受电弓升弓装置两侧钢丝绳张紧程度可以不一致（）
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每组软横跨两支柱中心连线应垂直于线路，偏角不大于3°正线（）
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定位装置结构和安装状态应保证接触线工作面平行于轨面连线，定位点处接触线的弹性符合规定。当电力机车、动车组受电弓通过和温度变化时，接触线能上下、左右。（）
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