就调速性能而言，转速负反馈调速系统优于电枢电压负反馈系统，无转速超调问题。（)
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电压负反馈调速系统中，若电流截止负反馈也参与系统调节作用时，说明主电路中电枢电流（）。
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转速负反馈调速系统机械特性硬度比电压负反馈调速系统机械特性硬度（）
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当负载增加以后调速系统转速下降，可通过负反馈的调节作用使转速回升，调节前后加在电动机电枢两端的电压将（）。
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电压负反馈自动调速系统的性能（）于转速负反馈调速系统。
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电压负反馈调速系统通过稳定直流电动机电枢电压来达到稳定转速的目的，其原理是电枢电压的变化与（）。
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电压负反馈调速系统静特性优于同等放大倍数的转速负反馈调速系统
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电压负反馈调速系统对直流电动机电枢电阻、励磁电流变化带来的转速变化无法进行调节
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电压负反馈调速系统静态特性要比同等放大倍数的转速负反馈调速系统好些。
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电压负反馈调速系统静特性要比同等放大倍数的转速负反馈调速系统好些。
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在转速负反馈调速系统中，当电网电压、负载转矩、电动机励磁电流、电枢电阻、测速发电机励磁各量发生变化时，都会引起转速的变化，问系统对上述各量有无调节能力？为什么？
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有静差调速系统，当负载增加之后转速下降，可通过反馈环节调节作用使转速有所回升。系统调节后，电动机电枢电压将（）
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转速负反馈调速系统，转速反馈电压极性总是与转速给定电压的极性相反。（）
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在转速负反馈直流调速系统中，当负载增加以后转速下降，可通过负反馈环节的调节作用使转速有所回升，系统调节前后，电动机电枢电压将（）。
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在转速负反馈单闭环有静差调速系统中，当下列参数发生变化时系统是否有调节作用？为什么？ （1）放大器的放大系数Kp。 （2）供电电网电压Ud。 （3）电枢电阻Ra。 （4）电动机励磁电流If。 （5）转速反馈系数α。
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电压负反馈自动调速系统，当负载增加时，则电动机转速下降，从而引起电枢回路（）。
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调速系统的静态转速降是由电枢回路电阻压降引起的，转速负反馈之所以能提高系统硬度特性，是因为它减少了电枢回路电阻引起的转速降
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电压负反馈调速系统对主回路中电阻Rn和电枢电阻Rd产生电阻压降所引起的转速降，（）补偿能力。
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电压负反馈自动调速系统的性能优于转速负反馈调速系统。（)
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电压负反馈调速系统是通过（)直流电动机电枢（)来达到稳定（)的目的，其原理是电枢电压的变化和转速的变化成（)。
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为了使调速效果好，减少静态速降，在电压负反馈调速系统中，电压反馈两根引出线应尽量接近电动机电枢两端。（)
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转速负反馈调速系统对直流电动机的电枢电阻、励磁电流变化带来的转速变化无法进行调节（）
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电压负反馈调速系统静特性优于同等放大倍数转速负反馈调速系统。（)
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电压负反馈调速系统通过稳定直流电动机电枢电压来达到稳定转速的目的，其原理不正确的是（）。
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就调速性能而言，转速负反馈调速系统优于电抠电压负反馈调速系统（）
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