应保持正线及到发线接头轨枕无失效,其他处所无连续失效(含岔枕)。《铁路线路修理规则》第3.3.8条()
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《线路综合维修验收评分标准》规定,正线及到发线轨枕的空吊率(连续检测50头大于8%),每增加()扣2分。
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接头应相对,正线及到发线直线地段误差不超过()。
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接头应相对,正线及到发线曲线地段误差不超过()。
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线路计划维修中,正线及到发线接头轨面及轨距线内侧错牙正线及到发线不超过(),大轨缝不超过()。
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《线路综合维修验收评分标准》规定,正线及到发线轨枕的空吊率(连续检测50头大于8%),每增加(),扣2分。
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《铁路线路修理规则》规定,线路综合维修验收正线及到发线轨枕位置、间距偏差或偏斜不大于()mm。
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站内正线及到发线上的道岔,均须与有关()联锁。
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《铁路线路修理规则》规定,正线及到发线轨枕位置、间距偏差或偏斜()mm。
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铁路轨距变化应和缓平顺,允许速度不大于120km/h的正线及到发线轨距变化率不得大于()(不含规定的递减率)。
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《铁路线路修理规则》规定,线路综合维修验收正线及到发线钢轨接头错牙,轨面及内侧错牙不大于()mm。
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允许速度Vmax≤120km/h正线及到发线及其他站线,60kg/m以下~50kg/m型钢轨头部垂直磨耗达()时判为重伤。
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允许速度υmax≤120km/h线路,正线及到发线除外的其他线,两股钢轨水平,较标准的静态允许偏差为()。
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线路计划维修作业验收评分标准,正线及到发线钢轨接头轨面及内侧错牙大于()mm,其他站线轨面及内侧错牙大于2mm,每处扣4分。
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在正线及到发线上,两股钢轨接头相错量大于()时应该铺缩短轨
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R>800m的正线及到发线曲线,圆曲线正矢最大最小值差,日常保持容许偏差为()。
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R>800m的正线及到发线曲线,圆曲线的正矢连续差,日常保持容许偏差为()
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R>800m的正线及到发线曲线,圆曲线的正矢连续差,经常保养容许偏差为()。
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线路计划维修作业验收评分标准规定,正线及到发线轨枕的空吊率(连续检测50头大于8%),每增加(),扣2分。
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A-D-H-004333线路大、中修验收标准中,捣固作业后应无连续空吊板。连续检查50头,正线、到发线不得超过__,其他站线不得超过12%
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道岔应铺设在直线上,正线道岔不得与竖曲线重叠,车站正线及到发进路上的道岔宜采用可动心道岔,道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同()
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钢轨头部磨耗重伤标准:υmax≤120km/h正线及到发线及其他站线P60以下~P50钢轨垂直磨耗()mm
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跨越正线及到发线作业时()必须经()许可,工组长要指定()
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铺设木枕的线路、道岔,采用时,如无爬行,可不安装防爬设备;采用道钉联结时,正线、到发线上的线路和道岔应安装防爬设备,防爬器安装数量和方式按规定执行;正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁前后各75m地段及驼峰线路,应增加防爬设备数量;其他站线的线路、道岔,应根据爬行情况,适当安装防爬设备()
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混凝土轨枕线路地段,应保持正线及到发线接头轨枕无失效,其他处所含岔枕无连续失效()
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