二次压缩机内部油主要润滑气缸柱塞和金属填料。（)
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无油压缩机是气缸部分运动零部件（活塞环）不需要加油润滑，因为其活塞环材料较特殊，本身类似于固体润滑剂而有一定的自润滑性能，这是与一般压缩机的区别。其他的如（）等有相对运动的接触部件之间都是需要注油润滑的。
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水力活塞BDK型测试控制器对柱塞和柱塞套密封试压要求：使用变压器油，常温上为35Mpa，测压时渗透量不超过（）。
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金属柱塞和泵筒的配合间隙分为三个等级，一级泵的间隙为（）。
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金属柱塞泵柱塞和泵筒的配合间隙分为（）个等级。
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往复式压缩机有油润滑的填料发生异常磨损，烧伤的原因有（）。
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气缸填料注油系统的试运转要求是什么？（以空气压缩机为例）
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往复式压缩机密封可实现无油润滑，但（）不能作为密封填料。
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活塞环及填料元件都用（）材料制作而成，这种无油润滑压缩机可采用带十字头的各种结构。
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氧压缩机活塞与气缸间的润滑不能使用油润滑，其解决途径一般是（）。
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4L-20/5压缩机传动机构的润滑是用（）强迫润滑，气缸镜面用（）注油润滑，为防止气缸内反压力的冲击，在气缸注油孔处设有（）。
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压缩机气缸内部润滑基本有三种方式（），（）和（），4L-20/5压缩机气缸内部润滑采用（）。
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柴油机气缸润滑采用带LCD执行器的气缸注油器，其LCD执行器作用是（）。 Ⅰ．根据负荷变化自动改变柱塞行程； Ⅱ．根据设定可在突变负荷时自动调节追加注油量； Ⅲ．根据负荷变化自动调节注油温度。
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往复式压缩机气缸填料润滑是如何实现的？
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气缸注油润滑具有的主要优点是（）。 ①可使用专用气缸油； ②润滑可靠； ③缸壁滑油量可控； ④气缸油价低。
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填料的作用主要是阻止曲轴箱内的润滑油自活塞杆流入气缸。
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回转式压缩机喷入气缸工作腔内的油量远小于活塞式压缩机的内部润滑。
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柴油机气缸润滑采用带LCD执行器的气缸注油器，柱塞行程S表示（），根据柴油机制造商给定的汽缸油注油率计算得到。
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4L－20／8型空气压缩机气缸润滑系统是通过凸轮的转动，推动注油器给油泵的活塞上下打油，油通过油管和逆止阀进人气缸，以使活塞与缸体之间润滑。
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往复压缩机的气缸、填料密封常用润滑油牌号是（）。
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进口压缩机气缸、填料函润滑油耗量约为（）升/分。
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往复式压缩机气缸内活塞杆与填料之间的润滑油用（）加压强制注入
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往复式单作用压缩机内部主要润滑部位是气缸壁、（)与活塞。
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压缩机的气缸壁与活塞环的润滑和活塞杆与密封填料的润滑，是通过压力润滑莱实现的。（）
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真空泵曲轴箱内的润滑油通过溅油或油泵油润滑有关运动件；上部气缸冷却水带走气体压缩产生的热量；气缸内活塞环采用F3自润滑材料无需另加油润滑（）
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