往复压缩机的气缸、填料密封常用润滑油牌号是（）。
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往复压缩机的活塞环和填料的密封原理基本相同，都是利用（）的作用以达到密封的目的。
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往复压缩机填料密封一般由许多组填料密封组成，每组填料密封一般由二片或三片填料环组成，即是由（）组成。
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往复式压缩机密封可实现无油润滑，但（）不能作为密封填料。
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对往复式天然气压缩机，填料密封的原理与活塞环的密封原理完全不同。（）
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在气缸―填料函润滑系统中，常用的润滑方式是（）。
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往复压缩机填料函用来密封气缸与（）之间的间隙。
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往复压缩机填料密封作用是密封气缸和穿出气缸的活塞杆之间间隙流出的气体。
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往复式压缩机平面填料密封接口缝隙一般不小于1㎜，各圈填料开口应（）组装。
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往复压缩机填料密封环一般有（）。
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往复式压缩机气缸填料润滑是如何实现的？
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往复压缩机主要部件由曲轴箱、气缸、中体、曲轴、连杆、十字头、活塞、活塞杆、气阀、填料密封构成。
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往复式压缩机气缸的润滑方法一般有两种，分别是（）
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往复压缩机填料密封作用是密封汽缸和穿出汽缸的活塞杆之间间隙流出的气体。
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往复式压缩机的静止部件包括机架、轴承、十字头滑道、气缸、气缸套、填料密封函、单向阀等。
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每组填料密封由一片切向环和二片径向环组成的往复压缩机填料密封中，其中径向闭锁环（）安装，起着密封的作用。
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往复机工作时气缸和填料函必须采用润滑油进行润滑。
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往复式压缩机气缸内活塞杆与填料之间的润滑油用（）加压强制注入
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往复压缩机拉杆填料密封中的密封环与拉杆的配合间隙为1/1000·d（）
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往复压缩机填料函组件用以阻止气缸内气体沿气缸与运动着的活塞杆外圆面之间向外泄漏。（)
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压缩机的气缸壁与活塞环的润滑和活塞杆与密封填料的润滑，是通过压力润滑莱实现的。（）
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往复式压缩机的注油器注油点分别在气缸和填料上（）
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往复式气体压缩机曲轴瓦润滑油牌号为150（)。
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往复式气体压缩机曲轴瓦润滑油牌号为50（）。
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往复压缩机的活塞环和填料的密封原理基本相同，都是利用（)的作用以达到密封的目的。(A)填充
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