在气缸―填料函润滑系统中,常用的润滑方式是()。
相似题目
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柴油机气缸套的润滑是靠压力润滑的方式来实现的。
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水润滑艉轴承填料函中的填料为()。
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柴油机连杆大端、曲轴等零件在运转时,将下落的机油甩到气缸套、活塞裙各处进行润滑,这种润滑方式称为混合式润滑。
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主机填料函所阻挡的主要是(),以防止其污染系统润滑油。
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水润滑尾轴承的填料函式首密封泄漏时应采用()方法修理。
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往复式卧式压缩机的汽缸和填料函的润滑,其压力注油点一般都配置在汽缸和填料函的()。
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水润滑尾轴承首端设置填料函式密封装置是为了()。
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往复式压缩机气缸填料润滑是如何实现的?
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活塞杆填料函是安装在气缸体底板中心孔的()装置。
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填料的作用主要是阻止曲轴箱内的润滑油自活塞杆流入气缸。
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主机运转时,发现活塞杆填料函的泄放管中有过多的润滑油流出,表明填料函()失效。
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柴油机在气缸套内壁采用()方式进行润滑。
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在活塞式压缩机的活塞与汽缸,填料函与活塞杆之间,采用()材料做活塞环导向环和填料函,不再设润滑油系统的压缩机称()压缩机。
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往复压缩机的气缸、填料密封常用润滑油牌号是()。
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进口压缩机气缸、填料函润滑油耗量约为()升/分。
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将润滑油按比例以精确数量向气缸和填料分配的装置是()。
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螺杆泵填料密封函可设计成()冷却式或润滑油润滑式。
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往复机工作时气缸和填料函必须采用润滑油进行润滑。
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往复式压缩机气缸内活塞杆与填料之间的润滑油用()加压强制注入
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活塞杆填料函是安装在()柴油机的气缸体底板中心孔内的密封装置。
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活塞与气缸壁之间的润滑方式是。
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压缩机的气缸壁与活塞环的润滑和活塞杆与密封填料的润滑,是通过压力润滑莱实现的。()
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8、活塞与气缸壁之间的润滑方式是()。
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二次压缩机内部油主要润滑气缸柱塞和金属填料。()