空载电流和空载损耗对于发现（）、绕组变形、匝间绝缘缺陷以及分接开关缺陷等比较有效。
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从空载到满载，随着负载电流的增加，变压器的铜损耗和温度都随之增加，一、二次绕组在铁芯中的合成磁通也随之增加
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空载电流和空载损耗试验中，如果施加电压的线圈有分接，则应在（）分接位置进行试验。
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变压器空载试验，是指从变压器某一侧绕组（一般是从二次侧低压绕组）施加正弦波形额定频率的额定电压，其余绕组开路，进行测量空载损耗P0和空载电流I0。（）
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变压器短路试验的目的是测量空载电流和空载损耗，以检查绕组的结构质量
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定子绕组匝间短路或一相断线不会导致异步电动机空载电流出现较大的不平衡。
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关于变压器空载电流和空载损耗试验的表述，正确的是（）。
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空载电流和空载损耗测量用的设备通常有（）、电压互感器、电流互感器等。
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三相变压器空载电流和空载损耗增大的原因是（）。
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空载电流和空载损耗试验，单相变压器相间或三相变压器两个边相，空载电流差异不超过（）。
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电动机空转并测空载电流和空载损耗，其额定电压下的空载损耗值不得超过原来值（）。
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电动机空载电流不平衡，三相相差大，原因有（）。 ①重绕时，定子三相绕组匝数不相等； ②绕组首尾端接错； ③电源电压不平衡； ④绕组存在匝间短路、线圈反接等故障； ⑤笼型转子开焊或断裂； ⑥定转子局部线圈错接、接反。
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ZDll4型牵引电机电枢绕组匝间绝缘介电强度试验中，电枢空载电压等于（）。
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110（66）kV-220kV变压器出厂验收时，额定电压下的空载损耗超过初次空载损耗（）%及以上时，空载电流和空载损耗试验不应通过。
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进行直流电机电枢绕组的匝间绝缘强度试验时，若电机处于空载状态，应使电机在大于（）额定电压的过电压下，5min内不击穿。
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空载电流流经变压器一次绕组时产生的铜损耗，与铁芯中的损耗相比是（）。
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在变压器出厂验收阶段，空载电流和空载损耗时，下列说法不对的是（）。
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干式站用变出厂空载电流和空载损耗测量，测量10%～90%额定电压之间的每10%级和90%～115%额定电压之间的每5%级的空载损耗和空载电流损，其值应符合订货要求。
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变压器空载电流和空载损耗的验收标准有（）。
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异步电动机在装配时，不慎造成绕组端部匝间短路，电机的空载电流将如何变化？
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空载电流和空载损耗测量如果施加电压的线圈有分接，则应在（）分接位置。
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在变压器出厂验收阶段，空载电流和空载损耗验收时，额定电压下的空载损耗超过初次空载损耗（）及以上时，不应通过。
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变压器的空载试验：可以从变压器的任意一侧绕组施加额定电压，其它绕组开路，测量变压器的空载损耗和空载电流的试验。（）
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防止变压器绝缘事故，220kV及以上电压等级变压器在出厂和投产前，应用频响法和低电压短路阻抗测试绕组变形以留原始记录；220KV及以上电压等级的变压器在新安装时应进行现场局部放电试验；对220kV电压等级变压器在新安装时应抽样进行额定电压下空载损耗试验和负载损耗试验。
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是导致变压器空载电流和空载损耗增加的主要原因（）
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