柴油机工作时柴油渗漏到油底壳的机油中，那么机油压力显示会（）。

相似题目

• 柴油机单向阀的功用是防止（）时，机油沿机油泵出油口通路回流到油底壳内。

  A . 预供油 B . 停车 C . 加速 D . 封存

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• 在柴油机运转时，压力润滑油由机油泵提压后分作（）流回油底壳。

  A . 一路 B . 二路 C . 三路 D . 四路

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• 柴油机油底壳中机油液面下降较快，可能是（）。

  A . A、活塞环被粘住或磨损过大 B . B、机油冷却器阻塞时 C . C、机油压力调压阀损坏 D . D、连杆瓦间隙过大

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• 辅助机油泵的功能是从油底壳吸入机油，使机油进入机油热交换器进行（），然后送到柴油机内。

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• 柴油机气缸套封水圈损坏而漏水，造成油底壳中机油呈（）。

  A . 黑色 B . 蓝色 C . 乳白色 D . 红色

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• 柴油机油底壳内机油液面过高时将会导致（）。

  A . 柴油机排气冒蓝烟 B . 柴油机功率降低 C . 烧瓦、拉缸 D . 配气定时不准确

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• 柴油机水冷式机油冷却器芯子损坏，会使油底壳机油（）。

  A . A、温度增高 B . B、液面下降 C . C、压力增高 D . D、液面升高

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• 东内内燃机车机油系统是以机油泵作为动力迫使机油循环流动，机油经过滤清和冷却后问柴油机各部件摩擦表面供给一定压力和温度的洁净机油并冷却活塞。机油带出摩擦及部分（），最后流回柴油机油底壳内。

  A . 杂质 B . 金属粉末 C . 燃油的热量 D . 燃烧杂质

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• 柴油发动机工作中一旦发现机油压力过低，应及时停车，检查油底壳有无漏油，机油量是否符合要求等。

  A . 正确 B . 错误

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• 柴油机汽缸套封水圈损坏时，会使油底壳机油（）。

  A . A、压力增高 B . B、温度增高 C . C、液面下降 D . D、液面升高

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• 对道依茨风冷柴油机机油散热器进行检修后，须在（）压力下进行试验，不得渗漏。

  A . A、20kpa-80kpa B . B、80kpa-120kpa C . C、120kpa-180kpa D . D、180kpa-200kpa

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• 康明斯KTA-19G2柴油机中当油底壳机油平面高于H时，不可能造成（）。

  A . 烧机油 B . 冒蓝烟 C . 机油压力过高 D . 飞溅润滑

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• 在使用过程中，柴油渗漏到油底壳内的常见原因是（）。

  A . 喷油器卡死 B . 缸内气体压缩压力不足 C . 进、排气门不能打开 D . 以上都是

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• 16V240ZJB型柴油机机油预热循环油路是：油底壳一辅助机油泵一逆止阀一机油滤清器-÷机油热交换器（）油底壳。

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• 柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查柴油机油底壳内机油是否加入过多，如过多，将机油放出至（）。

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• 检查柴油机油底壳时发现其油面有自然升高的现象，则可能有冷却水或燃油流入油底壳。

  A . 正确 B . 错误

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• 机油直接贮存在柴油机油底壳内，称为（）系统。

  A . 干式循环 B . 低速循环 C . 热式循环 D . 湿式循环

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• 6135柴油机油底壳加机油量应是（）kg。

  A . A、35 B . B、30 C . C、20 D . D、25

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• 柴油发动机工作中一旦发现机油压力过低，应及时停车，约5min后检查油底壳。

  A . 正确 B . 错误

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• 为保护机油泵，在柴油机上装有调压阀，调压阀调整压力为（）KPA，超压时泄流回油底壳。

  A . A、800 B . B、750 C . C、700 D . D、900

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• 在使用过程中，柴油机冷却水渗漏到油底壳内的常见原因是（）。

  A . 缸盖或机体有裂纹或水堵锈穿 B . 气缸垫损坏 C . 气缸套封水圈老化、损坏 D . 以上都是

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• 6135增压柴油机油底壳机油换油周期为（）h。

  A . A、100～200 B . B、200～300 C . C、300～400 D . D、400～500

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• 发电车康明斯柴油机油底壳进水，油底壳的机油因混有水而呈乳白色（）

  是 否

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• 柴油机底壳中的机油液位应符合要求，即：油位介于“ H ”与“ L ”之间（）

  是 否

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