发电车康明斯柴油机油底壳进水,油底壳的机油因混有水而呈乳白色()
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辅助机油泵的功能是从油底壳吸入机油,使机油进入机油热交换器进行(),然后送到柴油机内。
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柴油机油底壳进水,主要是由于水泵泄漏而导致的。()
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柴油机气缸套封水圈损坏而漏水,造成油底壳中机油呈()。
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6135非增压柴油机油底壳机油换油周期为()h。
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柴油机水冷式机油冷却器芯子损坏,会使油底壳机油()。
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柴油机()系统一般由:机油泵、油底壳、机油滤清器、调压阀等部件组成。
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柴油机起动循环的油路为:油底壳_÷起动机油泵_+逆止阀-+主机油泵出口-机油粗滤器-÷机油热交换器_柴油机、增压器各润滑处所_油底壳。
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当油底壳内机油液面过高时,柴油机将会产生()现象。
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柴油机汽缸套与缸体结合面漏水,会使油底壳机油()。
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新柴油机初期运行()h后,应更换全部机油并清洗油底壳和机油滤清器。
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柴油机汽缸套封水圈损坏时,会使油底壳机油()。
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柴油机汽缸盖衬垫损坏,会使油底壳机油()。
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康明斯KTA-19G2柴油机中当油底壳机油平面高于H时,不可能造成()。
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柴油机工作时柴油渗漏到油底壳的机油中,那么机油压力显示会()。
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16V240ZJB型柴油机机油预热循环油路是:油底壳一辅助机油泵一逆止阀一机油滤清器-÷机油热交换器()油底壳。
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检查柴油机油底壳时发现其油面有自然升高的现象,则可能有冷却水或燃油流入油底壳。
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下面原因中可能造成发电车KTA-l9G2型柴油机油底壳进水的是()。
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不可能造成发电车KTA-l9G2型柴油机机油中混有水的原因是().
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对康明斯发电车柴油机而言,若停机时上油箱柴油进入油底壳,则可能的故障原因是()。
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6135增压柴油机油底壳机油换油周期为()h。
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柴油机的油底壳配备有()机油泵。
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不可能造成发电车KTA-19G2型柴油机机油中混有水的是()
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新柴油机初次运行40小时后,更换全部机油并清洗油底壳和机油滤清器。()
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当油底壳内机油液面显著升高、而其粘度降低时,说明机油中混有()。
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