为保护机油泵，在柴油机上装有调压阀，调压阀调整压力为（）KPA，超压时泄流回油底壳。
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调压阀55的调整压力为（）kpa。
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DK-1制动机，电空位操纵时，53（或54）调压阀的输出压力应调整为300kPa；而空气位操纵时，该阀的压力应调整为500（600）kPa。
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控制管路调压阀的调整压力为（）kPa。
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对调压阀进行压力调整时，反时针转动手轮为调低输出压力。’
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大闸下部调压阀管中安装的调压阀，其调整压力为（）。
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柴油机（）系统一般由：机油泵、油底壳、机油滤清器、调压阀等部件组成。
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16V240ZJB型柴油机转速为本1000r/min，主机油泵调压阀的开启压力为（）kPa。
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在240柴油机燃油系统中设置调压阀的主要作用是为了保持供给各喷油泵的燃油压力稳定。
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探伤车耦合柴油泵调压阀压力应当设置在（）。
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为保证柴油机及润滑系统各部件工作可靠，因此在机油泵上都装有调压阀，它的作用是限制润滑油的（）。
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6240ZJ柴油机增压器机油系统设置一调压阀的目的，是确保机油压力稳定在（）kpa范围内。
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由预供油泵、机油泵、机油滤清器、单向一调压阀、油底壳组成的系统是柴油机（）系统。
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柴油机机油压力调压阀弹簧损坏，会使（）。
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单独制动调压阀53#（54#）在电空位时的调整压力为（）。
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16V280型柴油机燃油系统调压阀的作用压力为（）。
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机油调压阀卡死时，将导致柴油机（）。
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在机油滤清底座上装有旁通阀和（），它的作用是调整机油压力，防止柴油机工作时机油压力过高或过低。
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在柴油机上的调压阀调整压力为（）KPA、，超压时泄流回油底壳。
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在转速设定精密调压阀中，为改变该阀输出特性线的斜率，其调整方法是（）。
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柴油机机油压力下降，调压阀再调整无效，同时压力表读数波动，其故障原因可能是（）。
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在机油滤清底座上装有旁通阀和（)，它的作用是调整机油压力，防止柴油机工作时机油压力过高或过低。
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调压阀调整压力时顺时针调整为调高整定值。（)
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烧天然气时应调整天然气调压阀出口压力在（）之间。
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调压阀55的调整压力为300KPa（）
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