大闸下部调压阀管中安装的调压阀，其调整压力为（）。

相似题目

• 调压阀55的调整压力为（）kpa。

  A . 300 B . 500或600 C . 500

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• 调压阀是将（）的压力空气调整到规定的压力，供给不同处所。

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• DK-1制动机，电空位操纵时，53（或54）调压阀的输出压力应调整为300kPa；而空气位操纵时，该阀的压力应调整为500（600）kPa。

  A . 正确 B . 错误

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• 控制管路调压阀的调整压力为（）kPa。

  A . A、300 B . B、450 C . C、500 D . D、600

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• 空气制动阀电空位操作，制动位沟通的气路为调压阀管与（）。

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• YZ-1型空气制动机中，大闸下的调压阀控制总风进入均衡风缸的压力，调定值为（）。

  A . 360kPA B . 500kPA C . 600kPA

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• KZW-4系列传感阀试验时，试验台调压阀出口压力调整到（）。

  A . A、（450±5）kPa B . B、（500±5）kPa C . C、（550±5）kPa D . D、（600±5）kPa

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• 对调压阀进行压力调整时，反时针转动手轮为调低输出压力。’

  A . 正确 B . 错误

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• DK-1制动机中，电空位操作时，空气制动阀制动位沟通的气路为调压阀管与作用管沟通。

  A . 正确 B . 错误

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• 空气位时，空气制动阀中参与作用的是调压阀管和（）。

  A . A、列车管 B . B、作用管 C . C、调压阀管 D . D、均衡风缸管

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• 空气制动阀用作大闸时，其阀座下应接三根管：1管是调压阀管，2管是单缓管，3管是（）。

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• 用作大闸的空气制动阀在（）时，调压阀管压力空气经作用柱塞凹槽、转换柱塞的固定凹槽进入均衡风缸管，实现均衡风缸的充气增压。

  A . 制动位 B . 缓解位 C . 保压位

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• 为保护机油泵，在柴油机上装有调压阀，调压阀调整压力为（）KPA，超压时泄流回油底壳。

  A . A、800 B . B、750 C . C、700 D . D、900

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• 单独制动调压阀53#（54#）在电空位时的调整压力为（）。

  A . 300kPa B . 500kPa C . 600kPa

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• 单独制动阀的下部的调压阀控制总风进入作用管的压力，调定值为（）。

  A . 340kPA B . 350kPA C . 360kPA

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• 在柴油机上的调压阀调整压力为（）KPA、，超压时泄流回油底壳。

  A . A、800 B . B、450 C . C、750 D . D、500

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• 在转速设定精密调压阀中，为改变该阀输出特性线的斜率，其调整方法是（）。

  A . 改变气源压力 B . 调整顶锥与上滑阀之间垫片厚度 C . 经螺钉10改变可调弹簧预紧力 D . 改变可调弹簧有效的工作圈数

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• 柴油机机油压力下降，调压阀再调整无效，同时压力表读数波动，其故障原因可能是（）。

  A . A、机油管漏油 B . B、柴油机温度过高 C . C、冷却水量不足或风扇风量不足 D . D、机油冷却器阻塞

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• DK－1制动机中，电空位操作时，空气制动阀制动位沟通的气路为调压阀管与作用管沟通。（)

  是 否

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• 调压阀调整压力时顺时针调整为调高整定值。（)

  是 否

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• 小闸在缓解位时，总风经调压阀管进入作用管，实现作用管的充气增压。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• YZ-1型空气制动机，大闸放缓解位，总风缸压力空气经调压阀调定压力500KPa后，由大闸送入均衡风缸，继而进入中继阀控制主鞲鞴移动，打开进气阀口，总风向列车管排风

  是 否

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• 调压阀55的调整压力为300KPa（）

  是 否

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