驼峰信号设备中，（）一般设在峰顶每一推送线运行方向的左侧，用以向调车作业人员发出有关指示。
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信号机应设在列车运行方向的（）或其所属线路的中心线上空。
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机械化驼峰一般设在调车线不少于16条（在我国南方地区不少于20条），每昼夜解体车数不少于（）辆的大、中型编组站。
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当驼峰信号机由开放转为关闭时，应以音响为辅助信号，通知峰顶调车人员。
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信号机、区间信号标志牌均应设在列车运行方向的（）侧。
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信号标志，设在列车运行方向（）侧（警冲标除外）。
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反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧。（）
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地铁1号线信号机原则上设于列车运行方向的（），由于线路原因可设在列车运行方向的（）。
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信号标志，设在列车运行方向的右侧。双线区段的轨道电路调谐区标志设在线路外侧。（）
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信号机、区间信号标志牌应设在列车运行方向的右侧。
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限界检查器一般设在驼峰主体信号机前方80--100m。
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峰顶平台是驼峰的最高地段，一般长度不小于多少？
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驼峰信号机设于峰顶平台与加速坡连接处或峰顶线路（）
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什么是驼峰信号机？驼峰信号机一般设在什么地方？
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驼峰场办理允许推送作业时，车列推到峰顶前预定停车点时，驼峰复示信号机应人工手动关闭。
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当驼峰信号机由开放转为关闭时，应为音响为辅助信号，通知峰顶调车人员（）
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信号标志设在列车运行方向的左侧，标志内线距线路中心不小于（）m处
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信号机设在列车运行方向的左侧或其（）。反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧
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在设置防护信号作业标时，单线设在列车运行方向（）侧（双线设在线路外侧）的路肩上
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车辆限界检查器设在驼峰推送线上距峰顶（）
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反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的；其他特殊地段因条件限制，需设于右侧时，须经铁路局批准（）
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信号机设在列车运行方向的右侧。遇条件限制也可设在相对应的线路左侧（）
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驼峰主要是（）站的调车设备，由推送部分、峰顶平台、溜放部分和调车场四部分组成。
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信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧；其他特殊地段因条件限制，需设于右侧时，须经铁路局批准（）
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