13VTR主机有溜车现象,应调整()压缩弹簧。
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地刀平衡弹簧应调整得当,分闸过程无过分吃力和冲击现象
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大车运行机构制动器制动力矩太小会造成惯性行程太大,产生溜车现象。
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地弹簧门扇安装时,应先将地弹簧主机埋设在地面上,并浇筑混凝土使其固定。主机轴应与中横档上吊顶顶轴在同一垂线上,主机表面与地面齐平。待混凝土达到设计强度后,调节上门顶轴将门扇装上,最后调整门扇间隙及门扇开启速度。
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在调整抱闸时,严禁松开抱闸弹簧(制动器主弹簧);如果必须松闸时,一定要有措施防止溜车。()
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抽油机井刹车不灵活或自动溜车时,会出现()现象。
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13VTR曳引机为立式蜗杆,曳引轮为悬臂式;电动机位于()上方。
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为避免小车出现爬坡或溜车现象,要求天车主梁应()。
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用压缩空气起动的主机至少应设两台空气压缩机,都应具有相同的驱动。
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录像机中如果多功能显示器全部不显示,VTR指示灯不亮,操作任何键均无反应,出现这种故障现象时,应该首先检查()部分
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高速励磁,功率因数应调至()时,联系送电,启动压缩机主机。
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处理抽油机井刹车不灵活或自动溜车故障时,调整刹车行程在()处。
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由于抽油机()未调整好,会造成刹车不灵活或自动溜车。
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若PLD—3A打在“主机”“备用1”“备用2”位置时,而现场压缩机电源未开,则会出现“故障”现象。若再次起动()
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如该线路确有溜车现象,且()不采取防溜措施时,列检作业期间需自行采取防溜措施。
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电液转辙机的主机和副机转换不同步,可通过调整溢流阀弹簧弹力。()
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主机运行多年后性能下降,现欲调整转速设定精密调压阀,提高最低稳定转速,但要求在额定转速时供油量不变,正确的方法是()。 ①接通气源; ②调节螺钉使弹簧压紧一点; ③调节螺钉使弹簧放松一点; ④调节弹簧座使弹簧圈数多一点; ⑤调节弹簧座使弹簧圈数少一点; ⑥更换大弹簧。
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XO-Star1.0m/s电梯的用于制动器的DC110V的保险管的容量是1安培,一般情况下制动器线圈的电阻为()以上才算正常(指13VTR主机)。
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当起重机主梁变形超过限度,就会使小车运行产生“爬坡”、“溜车”、“啃轨”等现象。
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预防GW6型等类似结构的隔离开关运行中“自动脱落分闸”,在检修中应检查操动机构蜗轮、蜗杆的啮合情况,确认没有倒转现象;检查并确认刀闸主拐臂调整应();检查平衡弹簧的张力应合适。
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13VTR制动器磁铁与圆盘的间隙大约为()。制动器磁铁线圈的阻值应大于(),线圈的维持电压应在()V左右。
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往复式压缩机的拆卸应遵循,由主机到附机的拆卸原则。()
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还原、氢化尾气压缩机开车前接通氮气、氢气气源,调整充氮压力为0.13-0.26MPa,充氢压力为0.48-0.5MPa。()
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液面自动监测仪在测试中,主机发出了击发命令,井口装置正常动作,但井口装置击发部分的阀杆上的弹簧过松,仪器会出现的现象有()
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13、13.砖、石等脆性材料在单向压缩时沿纵截面断裂的现象用 解释比较合理。
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