一级公路夏炎热区沥青砼马歇尔稳定度，规定为不小于8KN。
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热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准要求，I沥青混凝土稳定度高速公路、一级公路（）KN，流值（）0.1mm；其他等级公路（）KN，流值（）0.1mm。
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我国现行规范规定，用于上、中面层的沥青混凝土，在60℃时车辙试验的动稳定度：对高速公路、城市快速路不小于（）次/mm。
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沥青砼面层矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等试验结果的合格率不小于（）%。
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下列关于路基压实度的说法有：①土方路基压实度的规定值按高速公路和一级公路、二级公路、三四级公路三档设定，石方路基的压实度压实要求按高速公路和一级公路、其他公路二档设定； ②二级公路挖方段压实处理的深度至少为30cm； ③三级公路修建沥青混凝土面层时，其路基压实度应采用二级公路标准； ④评定标准对于沥青表面处治不要求检测压实度，而对于沥青贯入式要求检测压实度； ⑤为保证其强度和稳定性，二灰碎石用作检测和底基层时，其压实度标准是一样的； ⑥路肩也应当满足相应的压实度的要求； 其中错误的是（）。
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对于高速公路沥青混合料抗稳定度要求不小于（）次/mm。
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对沥青混凝土面层评定时的基本要求中，矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等试验结果的合格率不小于（）。
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高速公路沥青砼马歇尔试验击实次数为双面各（）次。
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以下沥青混合料马歇尔试验结果不满足一级公路要求的是（）。
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高速公路和一级公路沥青路面上、中面层的动稳定度指标是多少？
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沥青混凝土、沥青碎石的压实度，当以马歇尔实验密度为标准密度时，高速公路、一级公路应达到（）的压实度。
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沥青混凝土、沥青碎石的压实度，当以马歇尔实验密度为标准密度时，高速公路、一级公路以外等级公路应达到（）的压实度。
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一级公路夏炎热区沥青砼马歇尔稳定度，规定为（）。
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路基压实度的描述有：①土方路基的压实度规定值按高速公路和一级公路、二级公路、三四级公路三档设定，石方路基的压实度压实要求按高速公路和一级公路、其他公路二档设定； ②二级公路挖方段压实处理的深度至少为30cm； ③三级公路修建沥青混凝土路面层时，其路基压实度应采用二级路标准； ④评定标准对于沥青表面处治不要求检测压实度，而对于沥青贯入式要求检测压实度； ⑤为保证其强度和稳定性，二灰碎石用作基层和底基层时，其压实度标准时一样的； ⑥路肩也应当满足相应的压实度要求； 其中正确的说法有（）
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沥青混合料生产每天要进行矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度的试验检测，要求检测结果的合格率不小于85%。
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对高速公路、一级公路、城市快速路及主干路，沥青混合料标准马歇尔试件成型两面各击（）次。
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沥青混合料施工生产抽检试验，矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等结果的合格率应不小于90%。
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用于高速公路的沥青混凝土混合料的动稳定度宜不小于（）次/mm。
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一级公路I型沥青砼马歇尔试验空隙率，规定为（）。
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沥青混合料面层施工过程应做检查项目：沥青混合料的矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等试验，合格率应不小于（）％。
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一级公路Ⅰ型沥青砼马歇尔试验空隙率，规定为()。
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我国《公路沥青路面再生技术规范》采用了（)℃马歇尔稳定度试验来确定冷再生混合料的最佳用量。A
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沥青混凝土、沥青碎石的压实度，当以马歇尔实验密度为标准密度时，高速公路、一级公路应达到()的压实度。
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关于沥青混合料马歇尔稳定度试验，以下不正确的是（）
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