Z152蒸汽吊自力走行与通过最小曲线半径为60米。
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自力走行试验，吊杆起至规定的回转半径，自力走行10―20米即可。
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设计350KM／H的无砟轨道客专线，一般情况最小曲线半径为（）米。
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东风8B型内燃机车通过最小曲线半径为（）。
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设计350KM／H的无砟轨道客专线，困难情况最小曲线半径为（）米。
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吊杆置于轨道垂方向吊着荷重往返自力走行10米以上即可。
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油坊桥车场最小曲线半径为（）米。
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高铁正线设计速度300KM／H时，最小竖曲线半径为（）米。
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Z152蒸汽吊提升速度为12米/秒。
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二轴轨道车通过的最小曲线半径为（）。
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某路段中有一变坡点桩号为K15+450，高程为66.770米，其相邻坡段的纵坡分别为—3.68%和+2.06%。为保证路基的最小填土高度，变坡点处的路基设计标高不得低于68.560米。试进行：（1）计算竖曲线半径最小应为多少米（取百米的整数倍数）？（2）用确定的竖曲线半径计算竖曲线起止点桩号。
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高铁正线设计速度250KM／H时，最小竖曲线半径为（）米。
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某曲线缓和曲线长30米，曲线半径为200米，通过曲线时，上行速度为40公里∕小时，下行速度为60公里∕小时，求该曲线应设置的超高是多少？
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两轴轨道车通过的最小曲线半径为（）。
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09-32捣固车最小通过曲线半径为（）。
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08-475型道岔捣固车最小通过曲线半径为（）。
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计算不设超高的圆曲线最小半径时所采用的横向力系数为0.035，某三级公路设计车速为60km/h，路拱横坡为1.5%，则该公路不设超高的圆曲线最小半径为（）。
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马群基地内最小曲线半径为（）米。
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高铁正线设计速度350KM／H时，最小竖曲线半径为（）米。
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Z151蒸汽吊回送时可通过最小曲线半径150米。
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GK1C通过的最小曲线半径为60m。（）
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Z151蒸汽吊自力走行速度为5.6公里/小时。
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内燃机车通过最小曲线半径为（）。
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DF10D型内燃机车通过最小曲线半径是（）米。
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高铁正线设计速度250KM／H时，最小竖曲线半径为20000米
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