滑油系统的压力是通过全流量滤器后的（）调节的
相似题目
-
新投入使用或维修后的给水泵出口调节阀，要求其特性全开时的最大流量应满足单台给水泵最大负荷要求，并约有（）%的裕量；全关时的漏流量应小于调节阀最大流量的（）%；调节阀的死行程应小于全行程的（）%。
-
在全流式滑油系统中，如果滑油温度上升，滑油压力下降，可能原因是（）.
-
下列原因中引起双燃料发动机润滑油系统滑油压力波动的是（）。①压力表有问题②曲轴箱滑油液位太低③外部管线破裂④全流量过滤网受堵
-
各系统水联运前必须安装好孔板，调节阀，流量计，过滤器等。
-
压缩机润滑油系统的油管清洗时间，应通过检查临时过滤器来确定，当不再有（）沉积在过滤器上时，清洗工作就已完成。
-
压缩机油路系统一般是通过关闭油泵出口润滑油、调速油油压的调节阀，来降低润滑油、调速油的压力达到设定值以触动报警联锁，以验证油压联锁报警的准确性。
-
使双燃料发动机润滑油系统中滑油流量降低的原因有（）。①全流量滑油滤网受堵②滑油泵压力排泄阀有问题③滑油泵吸入口漏气④曲轴箱油液位低
-
润滑系统包括（）、集滤器，机油粗、细滤清器、散热器、润滑油道以及机油压力表和传感器等辅助器件。
-
压力调节关断活门在气源系统的作用是（） 1.调节压力 2.调节温度 3.引气关断 4.为空调系统调节流量
-
压缩机润滑油系统油管清洗的时间，应通过检查临时过滤器来确定，当不再有水分沉积在过滤器上时，清洗工作就已完成。
-
主油泵供给调节及润滑油系统用油，要求其扬程一流量特性较（）。
-
在循环润滑系统中，通过润滑油的循环可以带走油路系统中的杂质，再经过滤器滤掉，这说明润滑剂具有（）。
-
下列原因中引起双燃料发动机到润滑油滤网的滑油压力异常低的是（）。①泵磨损②曲轴箱油位太低③全流量滑油滤网受堵④滑油温度太低
-
管道系统的作用是把加压后的灌溉水送到喷头。所以要求管子能承受一定的压力，通过一定的流量。
-
主油泵供给调节及润滑油系统用油，要求其扬程---流量特性较（）。
-
反应系统压力是通过调节新氢机各段的氢气返回量，从而改变机出口流量来控制的。
-
全流量润滑滤网受堵会导致双燃料发动机滤网处的滑油压力（）。
-
滑油系统由滑油底壳、滑油泵、（）及辅助管线组成。 （1）压力控制器（2）安全阀（3）滑油滤器（4）滑油冷却器
-
内冷水系统流量和压力的调节是入口和出口共同调节，最终保证流量在90t/h左右，压力在（）。
-
调节阀全关后的漏流量不得大于最大流量的（）。
-
某一气体介质其设计的流量回路调节系统在一给定的流量调节参数5003/h下，P输出1现该给定的调节参数未改变，但系统在某一时刻P输出却发生变化升为14A，请问：影响P输出升高原因是什么？系统在某时刻后的一个过程中稳定其流量参数值是多少？其稳定后的P输出值又是多少？
-
如果混炼机油箱油位低，或流量开关、压力开关上游管路或过滤器堵，可能造成润滑油系统（)。
-
在汽机（)和（)阶段，顶轴油泵开启，从润滑油主油箱内吸油，经过滤器过滤，通过装在汽轮发电机轴承箱内的流量分配器将顶轴油注入轴承的顶轴油囊内，在轴颈形成油膜，将转子顶起。