车钩的水平校准是指？

相似题目

• 当车钩处于解钩状态时，（）能确保车钩保持在列车中心线位置并防止车钩在水平方向上的摆动。

  A . 钩头 B . 缓冲装置 C . 对中装置 D . 钩尾冲击座

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• 车钩中心水平线距钢轨的标准高度为815~890毫米。

  A . 正确 B . 错误

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• 造成车钩中心水平线高度差的主要原因有（）

  A . A.车辆有空重之分 B . B.车辆弹簧有强有弱 C . C.车轮踏面磨耗程度不同 D . D.线路的状况差异等

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• 车钩中心水平线距钢轨顶面高度为（）。

  A . A、815mm—890mm B . B、820mm—870mm C . C、825mm—880mm D . D、835mm—880mm

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• 列车中车钩水平中心线的高度差有何规定？

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• 列车车钩的中心水平线高为多少？

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• 车钩对中装置分为水平对中装置和（）装置。

  A . 横向对中 B . 侧向对中 C . 上下对中 D . 垂向对中

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• 两车钩中心水平线的高度差为（）

  A . 75毫米 B . 不超过75毫米 C . 不超过70毫米 D . 超过75毫米

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• 列车中相连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过（）。

  A . 80MM B . 75MM C . 70MM D . 50MM

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• 15号车钩（）用来传递水平方向的牵引力和冲击力。

  A . 钩身 B . 钩尾框 C . 钩舌 D . 钩尾销

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• 车钩高度是指车钩水平中心线与枕木所在平面之间的距离。

  A . 正确 B . 错误

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• 车辆两车钩中心水平线高度差限度为（）。

  A . 45毫米 B . 55毫米 C . 75毫米 D . 95毫米

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• 在对小飞机结构校准前需要将飞机调整到水平状态，为了使位于规定位置的水平仪气泡处于中心位置，应：（）.

  A . 利用人力抬动两边机翼或飞机尾部 B . 利用各起落架减震支柱放气或充压 C . 通过轮胎放气或调整千斤顶位置高低 D . 通过调整铝锤和量角器角度

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• 两个车钩连挂后，其两个车钩的水平中心线高度差不得超过（）。

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• 车辆全长是指车辆两端车钩在开锁位时两钩舌内侧面之间水平距离。

  A . 正确 B . 错误

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• 半自动车钩的最大水平转角为（）

  A . ±15º B . ±16º C . ±18º D . ±20&ordm

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• 两个车钩连挂后，其两个车钩的中心水平线相差不得超过（）。

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• 对COS5020G示波器的TIME/DIV旋钮进行校准，需先按下（），再调节“水平微调”进行校准。

  A . 扫描非校准 B . 水平×10 C . 断续 D . 锁定

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• GB1103-2007《棉花细绒棉》规定，断裂比强度指标的校准水平为（）。

  A . 3.2mm（1/8英寸）隔距，HVI校准棉样（HVICC. B . 3.2mm（1/8英寸）隔距，国际校准棉样（ICC. C . 零隔距，HVI校准棉样（HVICC. D . 零隔距，国际校准棉样（ICC.

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• 车钩对中装置就是车钩的水平对中装置。

  A . 正确 B . 错误

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• 铁路货车车钩部分的运用限度：两连接车钩中心水平线高度之差≤（）mm

  A．75 B．95 C．105mm D．145mm

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• 车钩系统使用的对中装置可在水平（）°内自动对中

  A．±25 B．-25 C．-15 D．±15

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• 车钩处于（)状态时，对中装置能确保车钩保持在列车中心线位置并防止车钩在水平方向上的摆动。

  A．待挂 B．连挂 C．解钩 D．任意

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• 车钩的水平和垂直最大摆动角度分别为__。（摘自维修手册）（）

  A．± 25°，± 8° B．± 15°，± 6° C．± 25°，± 6° D．± 15°，± 8°

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