热态启动过程中应注意汽机第一级金属温度与蒸汽温度的不匹配度须在（）。

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• 亚临界机组启动时，上缸调节级处金属温度低于（）℃时，称为冷态启动，金属温度在（）℃之间称为温态启动，金属温度在（）℃以上为热态启动。

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• 汽轮机热态启动，蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度50～80℃是为了（）。

  A . 锅炉燃烧调整方便； B . 避免转子弯曲； C . 不使汽轮机发生水冲击； D . 避免汽缸受冷却而收缩。

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• 汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度。

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• 机组热态启动时，对新蒸汽温度要求是（）

  A . 有一定的过热度； B . 略高于缸温； C . 和缸温相差不大； D . 高于汽缸温度50～80℃。

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• 汽轮机热态启动中，若冲转时的蒸汽温度低于金属温度，蒸汽对（）等部件起冷却作用，相对膨胀将出现（）。

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• 汽轮机启动后，（）立即打开，使（）保持真空状态，升速过程中，当高压第一级处汽缸金属温度达（），逆流阀自动开启，冷却高压汽缸。

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• 汽轮机热态启动时主蒸汽温度应高于高压缸上缸内壁温度（）

  A . A、至少20度 B . B、至少30度 C . C、至少40度 D . D、至少50度

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• 汽轮机启动时，应使主蒸汽参数与高压汽缸第一级金属内壁温度匹配，其理想数值为（）℃，可接受数值+（）℃、-（）℃，其极限数值为+（）℃、-（）℃。

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• 汽轮机热态启动时，调节级的蒸汽如果低于该级的金属温度，则转子外表面受到冷却产生（）应力，转子中心孔产生（）应力。

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• 汽轮机热态启动过程中，再热蒸汽温度不得低于主蒸汽温度（）℃。

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• 汽轮机热态启动时，主蒸汽温度应高于高压内缸上内壁温度至少（）℃。

  A . A、20 B . B、30 C . C、40 D . D、50

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• 汽轮机热态启动，蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度50—80℃是为了（）。

  A . A、锅炉燃烧调整方便； B . B、避免转子弯曲； C . C、不使汽轮机发生水冲击； D . D、避免汽缸受冷却而收缩。

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• 汽轮机热态启动中，若冲转时的蒸汽温度低于金属温度，蒸汽对转子和汽缸等部件起冷却作用，相对膨胀差出现（）增大。

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• 汽机启动后升负荷过程中应注意监视（）。

  A . 金属部件温度 B . 机组振动 C . 各轴承回油温度 D . 推力瓦温度

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• 汽轮机热态启动；高压内缸调节级金属温度和中压缸第一级叶片持环温度在（）℃之间。

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• 进入汽轮机的主、再热蒸汽至少有（）℃以上的过热度且高中压第一级蒸汽温度与金属温度不匹配度控制在（）℃之间。

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• 高压大容量汽轮机热态启动参数的选择原则是根据高压缸调节级汽室温度和中压缸汽室温度，选择与之相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。

  A . 正确 B . 错误

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• 热态启动汽机冲转时，再热汽温应高于中压缸金属温度（）℃。

  A . 30 B . 50-100 C . 100-150 D . 150以上

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• 汽机热态启动，并列后增加负荷时，高压缸调节级处金属温度的变化（）。

  A . A、增加； B . B、减少； C . C、不变。

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• 高压大容量汽轮机热态启动参数的选择原则是按高压缸调节级金属温度和中压缸第一级金属温度，选择与之相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。

  A . 正确 B . 错误

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• 机组热态启动时，调节级出口的蒸汽温度与金属温度之间出现一定程度的负温差是允许的。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度高于汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中蒸汽温度低于汽缸内壁金属温度。

  A . 正确 B . 错误

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• 自然循环锅炉热态启动时当主蒸汽温度与高温过热器入口汽温之差小于℃时，全开高温过热器集汽联箱疏水阀（）

  A．60 B．50 C．40 D．30

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• 汽轮机冷、热态启动和加负荷过程中，蒸汽温度应高于（）并有一定的过热度，蒸汽将热量传递给金属部件，使金属部件的温度升高。

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