列车柴油发电机集中供电装置采用1FC5、1FC6系列发电机,其绝缘等级为()级。
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列车供电的整流装置、中间滤波环节,供电电抗器、冷却风机及同步变压器,传感器等都集中在列车供电柜内。
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列车柴油发电机集中供电系统的三相同步发电机,其工作的可靠性、稳定性和供电的质量,主要取决于发电机的()系统的性能。
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关于高层建筑柴油发电机房的设计,对下列问题作出正确选择。一类高层建筑自备发电设备,应设自动启动装置并能在()s内供电。
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柴油发电机组集中供电总效率为26.4%,而利用电气化铁路接触网供电,能源效率可以达到()。
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柴油机甩车时,向启动发电机及控制电路供电的装置是()。
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柴油机发电机组的台数与功率选择,是根据全列车的需要的供电容量、列车供电线路数与()备用要求以及现有产品的单机容量和()可能的变化情况等因素确定的。
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在客车车轴式()发电机供电装置中,采用了感应子发电机。
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采用单独供电装置的旅客列车的所有母车发电机均()运行,并向子车供电。
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当消防电源由自备应急发电机组提供备用电源时,消防用电负荷为()的要设置自动和手动启动装置,并在30s内供电;当采用中压柴油发电机组时,在火灾确认后要在60s内供电。
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1FC5发电机的励磁系统采用谐振式()加自动电压调节器构成可控相复励。
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独立供电的空调客车采用T2S系列30kW交流同步发电机,其励磁方式为()励磁。
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集中供电此供电方式是由专门的供电装置向整列车的负载进行供电,这种供电方式适用于用电量较大并且是()编组的列车(如全列空调客车)。
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自备应急电源的选择应符合下列规定: (一)允许中断供电时间为()s以上的供电,可选用快速自启动的发电机组。 (二)自投装置的动作时间能满足允许中断供电时间的,可选用带有自动投入装置的独立于正常电源的专用馈电线路。 (三)允许中断供电时间为()级的供电,可选用蓄电池静止型不间断供电装置、蓄电池机械贮能电机型不间断供电装置或柴油机不间断供电装置
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汽车用电设备均采用低压直流供电,柴油车大多采用24V直流供电,汽油车大多采用12V直流供电,所以对应的发电机产生的充电电压为26V~28V之间或13.5V~14.5V之间。
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集中供电的空调客车采用的1FC5、1FC6系列发电机的冷却方式为水冷。 ()此题为判断题(对,错)。
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1FC5、1FC6系列发电机,防护等级为IP23。 ()此题为判断题(对,错)。
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一类高层建筑中一定要选择带自起动装置的柴油发电机组,一旦市网供电中断,必须在()内供电。(1
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1FC5系列发电机励磁系统中,T4为()
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柴油发电机组集中供电总效率为26.4%,而利用电气化铁路接触网供电,能源效率可以达到()。
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1FC5系列发电机励磁系统中,T6为()
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由于25型客车采用由发电车集中供电,因此餐车冰箱控制系统改为交流220V。()
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集中供电的列车空调启动时最好不采用集控。()
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1FC5系列发电机励磁系统中,V1为()
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