采用单独供电装置的旅客列车的所有母车发电机均（）运行，并向子车供电。
相似题目
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列车上所有涉及到安全的设备或装置均采用列车导线的控制方式，如（）
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我国客车单独供电的车体配线均采用（）线制
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单独给电机供电可以采用IT系统。
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在地面，APU发电机可以单独满足所有地面条件所需的电源，但是，在空中，APU不能单独满足大多数飞行条件所需的电源，必须有另一个电源共同供电。
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旅客列车运行途中轴温报警装置显示轴温持续上升达到（）℃时，应通知机车乘务员立即采用常用制动停车。
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机车运行前，对没有加装重联装置的无动力回送机车，两端自动制动阀手柄要置于手柄取出位；并取出手柄；两端单独制动阀手柄均置运转位；开放无动力装置塞门；分配阀的常用限压法的限制压力调整到场250Kpa；连接两端列车管，并开放折角塞门。
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在接发旅客列车的同时，禁止接入列车运行监控记录装置发生故障的列车。
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采用机车供电的旅客列车，因车辆故障造成机车跳闸或无法送电且不能修复时，必须（）处理，尽快恢复全列车供电。
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正常运行时允许充电装置单独向负荷供电。
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运行中，全列车发电机出力不均的处理方法之一：统调方法为注意观察各母车发电机出力，对出力较大的应稍微降低其电压，对处理小的应提高其电压，使个发电机的直流总输出的差值小于（）。
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列车柴油发电机集中供电装置采用1FC5、1FC6系列发电机，其绝缘等级为（）级。
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全部采用空气调节的旅客列车，应采用（）供电方式。
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旅客列车运行途中，对电子防滑装置、轴温报警装置和其他报警装置是如何规定的？
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列车运行时，母车发电机发出三相交流电经主整流器整流后变成直流电。一路经控制箱B+给蓄电池充电；另一路经控制箱（）线到配电盘主开关，给本车用电器供电。
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运行中的旅客列车的所有母车发电机均（）运行。
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对于20辆编组，用电量可达800kW的空调旅客列车，应采用（）供电。
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带有空调装置的旅客列车制冷压缩机、冷凝风机、蒸发风机和排风扇均采用三相360V异步电动机。()此题为判断题(对，错)。
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所有动车组列车均可办理常旅客积分车票兑换业务。（)
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采用DC600V供电的旅客列车，还须放置（）便携式电源
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路用列车跨越站界施工、维修采用站界外移方式作业时，应封锁运行进路上的_、道岔和股道，同时必须固定进路，将车站两端进路上的所有道岔开通路用列车占用的线路并单独锁闭，作业结束前禁止扳动该进路上的道岔
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《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘12019］50号）规定：列车站停作业时，所有列车工作人员原则上均应通过正常开启供旅客乘降的车门上下车，确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时，按照的原则，负责做好监护，防止旅客乘降，作业完毕及时将车门锁销并确认；作业人员不能有效监护或正常锁销时，应及时通知客运乘务人员到场监护或锁销后方可离开；未接到作业人员通知，其他人员不得锁销作业车门。运行途中遇非正
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发电车供电旅客列车终到停车10分钟后，还须进行卸载、断电、停机（）
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《铁路旅客运输服务质量规范》（）规定：车厢内空气质量符合国家标准发电车供电的空调客车须在列车始发前60分钟供电并开启空调预冷预热，机车供电的空调客车须在列车始发前（）分钟（）完成机车连挂和供电，对车厢进行预冷或预热；
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列车中所有母车的发电机均并联运行。（)