列车上所有涉及到安全的设备或装置均采用列车导线的控制方式,如()
相似题目
-
在()模式下,CTC系统不再发出进路控制命令,所有的列车进路和调车进路由车站值班员在原有的微机联锁设备或6502控制台上手工操作。
-
列车发生列尾装置故障时行车的规定:车站无论使用何种闭塞方式,列尾装置故障或无尾部主机的列车由车站开车时,车站助理值班员均须到列车尾部进行(),确认全列通风后方可发车。
-
LKJ系统的相关设备包括装设于机车、动车组上的机车安全信息综合监测装置、()、机车语音记录装置、列车运行状态信息系统车载设备、铁路车号自动识别系统设备等。
-
地铁列车出现故障后,在不涉及到危及乘客生命安全的情况下,尽量驾驶列车进站处理。如列车失去牵引力,尽量使列车()。
-
广播系统在控制中心或每个车站接收()或()发出列车到站信息。车站控制设备接收到相应的信息后,通过程序判断在列车即将到达、到站、离站、跳站等状态,启动语音合成模块内的预存储语音内容,进行自动广播。
-
所有前端设备均不受控,问题大多出在()上。典型的故障原因有:解码器地址设置不正确;从控制主机到解码器之间的控制线缆或电缆接头。
-
货物列车应在列车充风或列车制动机试验时,按压列车尾部安全防护装置司机控制盒的黑色按键()以上。
-
基于无线通信的列车自动控制系统设置降级控制系统原因之一,是CBTC车-地无线通信设备或轨旁ATP设备故障,将导致CBTC-ATP功能的丧失,需维持一定密度的列车安全运营。
-
采用单独供电装置的旅客列车的所有母车发电机均()运行,并向子车供电。
-
列车运行控制系统根据前方行车条件为每列车产生(),并通过地面信号和车载信号的方式向司机提供安全运行的凭证。()设备实施速度监控,当列车速度超过()时控制列车实施制动,防止列车超速颠覆或与前方追尾,保证行车安全。
-
重庆单轨列车采用()控制装置作为控制和制动设备。
-
《行规》规定机车上列车无线调度通信设备、录音装置、列尾装置机车控制盒由()负责。
-
货物列车应在列车充风或列车制动机试验时,按压列车尾部安全防护装置司机控制盒的黑色按键()以上,检查本机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系和列尾装置作用是否良好。
-
为保证列车运行的安全,在组织列车运行时,通过设备或人工控制,使连续发出列车保持一定间隔距离安全行车的办法,称为()。
-
乘务员接班后按规定检查试验机车行车安全装备的状态。机车信号、列车无线调度通信设备、列尾装置控制盒、列车运行监控记录装置等出段前均须(),状态不良时机车不得出段牵引列车。
-
地铁列车在控制信号或通讯信号发生误差时会造成信息显示紊乱,严重的会影响列车某些设备的正常使用(或成为死机)。在这种情况下最好采用重新启动列车或重新启动相关设备的方法,激活故障设备,恢复列车功能。
-
最高运行速度不超过()km/h的列车,机车信号设备与列车运行监控记录装置结合使用,或采用列车超速防护系统。
-
最高运行速度不超过()的列车,机车信号设备与列车运行监控记录装置结合使用,或采用列车超速防护系统。
-
最高运行速度不超过160km/h的列车,()设备与列车运行监控记录装置结合使用,或采用列车超速防护系
-
列车自动运行控制系统中的ATO子系统主要用于列车驾驶进行防护,与安全有关的设备或系统实行监控,实现列车间隔保护、超速防护等功能。()
-
在接发列车的同时,接入列控车载设备及列车运行监控装置均故障的动车组列车、制动力部分切除的动车组列车、列车运行监控装置或轨道车运行控制设备故障的其他列车,而接车线末端无()时,禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。
-
三号线单轨列车采用控制装置作为控制和制动设备,其是一种节能型控制设备,因为它采用了制动方式,同时该车还装有
-
车辆警示牌是指放在车辆头端或驾驶控制装置上的圆牌,提醒任何人不可该车辆或列车
-
调度集中区段,在接、发旅客列车的同时,接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车、制动力部分切除的动车组列车而接车线末端无隔开设备时,应人工干预,禁止通过CTC自动触发进路()
推荐题目
- 关于局部冻伤正确的是()。
- 我国大型机组的排汽压力目前一般为()MPa。
- 土地一级开发工作实施主体往往是()。
- 2015年的美国创新战略中的创新要素指的是()。
- 欧洲封建社会后期旅行产生那些变化( )
- 有的汽车与正前轮外倾角配合,前束值取负值。
- 电气设备的()、()及()都是为了保证人身安全的,故统称为安全接地。
- 用四爪单动卡盘车非整圆工件时,夹两侧平面的卡爪应垫铜皮,以()平面为基准找正,粗车、精车端面达到表面粗糙度要求。
- 若22.05kHz的取样频率中,8位量化位数数字化某段声音,则采集30秒,双声道声音所需的存储空间大约是()
- 接到电调应急报告后,()应主动跟进事故处理情况,做好信息阶段性整理并在事故处理完毕后协助电调编写事情经过