船舶油污是指船舶在正常营运中或发生事故时，溢出或排放（）等至船外，对海洋环境造成污染损害。Ⅰ．货油；Ⅱ．燃料油；Ⅲ．废油；Ⅳ．油类混合物。
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下列船舶对海洋油污染的途径中，事故性排放主要是指船舶发生（）等严重海损事故导致的货油舱或燃油舱的溢油。 Ⅰ、碰撞； Ⅱ、搁； Ⅲ、触； Ⅳ、严重横； Ⅴ、火灾或爆； Ⅵ、船壳破损。
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船上油污应急计划中的船舶重要联系人是指在事故发生后需要通知的与船舶有利害关系的部门，包括（）。 Ⅰ．船公司；Ⅱ．货主；Ⅲ．救助单位；Ⅳ．保险公司与保赔协会。
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污染指被保险机动车正常使用过程中或发生事故时，由于（）、（）、（）或其他污染物的泄漏、飞溅、排放、散落等造成的污损、状况恶化或人身伤亡。
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事故损失是指运输船舶在营运过程中发生的海损、机损、货损等事故而支付的（）。 Ⅰ．赔偿费用； Ⅱ．修理费用； Ⅲ．抢救及善后处理费用。
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根据油污损害民事公约规定，若两艘或多艘船舶溢出或排放油类而造成油污损害时，当其不能免责时，对不能合理区分的油污损害造成油污损害的（）。
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船上油污应急计划的主要内容包括（）。 Ⅰ．报告油污事故时应遵循的程序； Ⅱ．油污事故中需联系的有关当局或人员的名单； Ⅲ．为减少或控制排油船上应采取的应急措施； Ⅳ．在处理污染时，为使船舶与沿岸国、地方当局协同行动取得联系的程序和要点。
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船舶发生油污事故后，船上如无法尽快与沿岸国有关人员建立有效联系时，则应迅速与（）取得联系。
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2010年3月1日起施行的我国《防治船舶污染海洋环境管理条例》中“船舶污染事故”是指（）造成的海洋环境污染事故。①船舶及其有关作业活动发生油类、油性混合物②有毒有害物质泄漏③灰水排放
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船舶在发生油污事故或违章排油后，如必须使用化学消油剂，应（）.
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船舶发生污染事故或违章排油后，未经海事行政主管部门同意，不得擅自使用哪种材料清除油污？
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船舶在发生油污事故或违章排油后，对消油剂的使用原则是（）.
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对于营运中的船舶，污染途径主要是操作性排放和海损事故。
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按照现行的《MARPOL73/78》议定书Ⅰ的要求，船舶在下列哪些情况下应进行报告（）。 Ⅰ.为在海上救助人命而进行的油类超标的可能排放； Ⅱ.为船舶安全而进行的油类超标的可能排放； Ⅲ.船舶在营运期间排放油类超过允许的排放量或瞬间排放率； Ⅳ.船长15米及以上船舶发生影响船舶安全的损坏
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船舶在发生油污事故或违章排油后，对消油剂的使用原则是（）。
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船舶在发生油污事故后应立即使用化学消油剂控制油污。
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船舶油污损害是指船舶在正常营运中或发生事故时，溢出或排放油类、油类混合物，在运油船舶以外，（）。
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船上油污应急计划中的船舶重要联系人是指在事故发生后需要通知的与船舶有利害关系的部门，包括（）。 Ⅰ．船公司； Ⅱ．货主； Ⅲ．救助单位； Ⅳ．保险公司与保赔协会。
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船舶配备《船上油污应急计划》的目的是为了在发生溢油事故时（）。
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集装箱船在投入营运后，应采取措施尽可能减小双层底压载水舱排空后剩余液体自由液面的影响，如该影响可能使船舶在装卸货物过程中或航行状态下的初稳性高度＜0.15M时，是否可以要求采取相应的补救措施？
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根据《船上油污应急计划》的要求，船舶出现下列哪些实际排油情况时应向最近的沿岸国报告（）。 Ⅰ．船体损坏造成溢油； Ⅱ．加装燃油时产生溢油； Ⅲ．为保证船舶安全或海上救助目的所进行的排油； Ⅳ．按照规定标准排放含油污水。
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船上油污应急计划中的船舶重要联系人是指在事故发生后需要通知的与船舶有利害关系的部门，包括（）。
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根据船上油污应急计划的要求，船舶出现下列哪些实际排油情况时应向最近的沿岸报告▁①船体损坏造成溢油②加装燃油时产生溢油③为保证船舶安全或海上救助目的所进行的排油④按照规定标准排放含油污水（）
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船上油污应急计划的主要内容包括__（）①报告油污事故时应遵循的程序；②油污事故中需联系的有关当局或人员的名单；③为减少或控制排油船上应采取的应急措施；④在处理污染时，为使船舶与沿岸国、地方当局协同行动取得联系的程序和要点
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根据《船上油污应急计划》的要求，船舶出现下列哪些实际排油情况时影响最近的沿岸国报告▁。1船体损坏造成溢油2加装燃油时产生溢油3为保证船舶安全或海上救助目的所进行的排油4按照规定标准排放含油污水（）