（）是道岔磨损较严重的地方，对于心轨翼轨磨损过限的辙叉应及时焊补或更换。
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对于磨损情况较严重的发动机，在选择机油时，宜选用（）的机油。
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辙岔心轨、翼轨垂直磨损不超过（），铆钉无松动，焊缝无裂纹。
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铰刀在使用过程中，磨损最严重的地方是（）
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尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴，其间隙不大于（）mm。
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道岔辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为（）。
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尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴，其间隙不大于0.5mm。
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提速道岔ZYJ7日常维护中要求道岔密贴状态良好，尖轨、基本轨、心轨、翼轨竖切部分无（）边。
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对于磨损情况较严重的发动机，在选择机油时，宜选用黏度小的机油。
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S700K道岔道岔锁闭时，尖轨（心轨）尖端至第一牵引点处尖轨（心轨）与基本轨（翼轨）的间隙≤0.3mm，其余密贴部位间隙≤1.0mm
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轨道道岔质量要求及允许偏差，心轨、翼轨垂直磨损不超过（）毫米，铆钉不松动，焊缝无裂缝。
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刮板输送机月检时，应检查（）的磨损情况，更换个别磨损过限的上述零部件。
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刮板链掉链的原因可能是链轮磨损过限或咬进杂物。（）
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尖轨与基本轨（心轨和翼轨）应达到静态宏观密贴，密贴段牵引点处尖轨和基本轨，心轨和翼轨有（）及其以上间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示。
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道岔辙叉由心轨和翼轨组成，是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。
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复二重轧机方孔型磨损最严重的地方是（）
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刮板输送机月检时，应检查（）的磨损情况，更换个别磨损过限的上述零部件。
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道岔尖轨（心轨）与基本轨（翼轨）的密贴力在外锁闭道岔在密贴状态下，第一牵引点尖轨（心轨）与基本轨（翼轨）的缝隙应不大于ｍｍ（）
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无砟轨道允许速度200km/h及以上道岔每月检查1遍，其中尖轨各控制断面相对于基本轨高差、心轨各控制断面相对于翼轨高差检查1遍（）
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＜尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴。＞（）
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缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持（）
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无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持（)N·m。
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外锁闭是指转辙设备将道岔转换到某一极限位置后，通过锁闭装置将尖轨与基本轨（心轨与翼轨）直接锁闭在一起。（）
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客专线道岔在心轨与翼轨密贴段增设了（）来防止心轨的跳动。
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无砟轨道允许速度200km/h及以上道岔每月检查1遍，其中尖轨各控制断面相对于基本轨高差、心轨各控制断面相对于翼轨高差每季度检查1遍（）
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