关节型道岔通过的速度为()。
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列车侧向通过关节型可挠道岔的最大速度为()。
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曲线型尖轨指的是尖轨工作边为曲线,这种尖轨制造麻烦,左右开道岔尖轨不能通用,但冲击角小,侧向通过速度高,一般小号道岔用之。
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列车侧向通过关节型道岔的速度不高于()。
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正线道岔采用关节型,车辆段内和列车非载客通过的道岔采用关节可挠型。
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18号道岔允许的侧向通过速度为()。
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货车通过30号单开道岔,侧向允许通过速度为()。
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列车侧向通过关节可挠型道岔的速度不高于()。
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12号道岔允许的侧向通过速度为()。
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9号道岔允许的侧向通过速度为()。
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9号普通尖轨型单开道岔的侧向通过最高速度为()。
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列车侧向通过关节型道岔的最大速度为:()。
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列车通过导曲线半径为180m的6号对称道岔,允许通过速度为()。
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12号AT弹性可变尖轨型单开道岔的侧向通过最高速度为()。
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列车侧向通过关节可挠型道岔的速度是75Km/h。
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列车侧向通过关节可挠型道岔的最大速度为()。
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7号道岔的允许侧向通过速度为()
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客车通过30号单开道岔,侧向允许通过速度为()。
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RGH20C型道岔打磨车作业速度一般设置为()。
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道岔侧向允许通过速度:7号道岔为25 Km/h。
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列车通过导曲线半径为355m的9号对称道岔,允许通过速度为()。
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道岔号数与列车通过道岔的速度的关系为()。
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RGH20C型道岔打磨车作业速度一般设置为()。《RGH20C型道岔打磨车作业指导书》
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道岔侧向允许通过最高速度道岔侧向允许通过最高速度25km/h,道岔侧向允许通过最高速度为30km/h()
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7号道岔侧向允许通过速度为25km/h;9号道岔侧向允许通过速度为35km/h。()
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