曲线轨距加宽值应加在（）。
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曲线半径R＜300m，曲线轨道轨距标准加宽（）。
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曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。
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线路曲线半径R＜300m时，曲线轨距加宽值为（）。
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复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。
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复曲线轨距加宽应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。
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两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽；如不相等，则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递。
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曲线半径R≥350m，曲线轨道轨距标准加宽（）mm。
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曲线半径R≥350m，曲线轨道轨距标准加宽（）。
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铁路线路曲线半径R＜300m时，曲线轨距加宽值为（）。
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轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过（）。
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曲线轨距加宽值加在里股，即将里股钢轨向曲线内侧横移，使其与线路中线的距离等于S0的一半加上轨距加宽值。
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在小半径曲线区段，为了使机车车辆顺利通过曲线，根据计算如若在标准轨距值基础上需适当加大轨距，该加宽值称为轨距加宽。
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曲线上加宽轨距，系将曲线轨道内轨（）。
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曲线半径R<300m，曲线轨道轨距标准加宽（）mm。
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曲线轨距加宽的原因是什么？加宽的方法是什么？
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新《技规》对曲线轨距加宽值规定：245＞r≥195，加宽值为（）mm。
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曲线轨距加宽是把曲线（）方向移动。
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曲线上加宽轨距时，曲线轨道外轨（）。
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复曲线应在（）范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。
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（）曲线半径R＜300m，曲线轨道轨距标准加宽（）mm（）
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两曲线轨距加宽按10‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽;如不相等，则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。()
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直线轨距标准为__mm，曲线轨距按规定加宽
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曲线半径R＜195线路，曲线轨距加宽值为mm（）
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曲线轨距加宽值不符合曲线轨距加宽标准规定时，应有计划地进行改造，道岔内的轨距加宽按设计图保留（）
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