减速机油温高的影响因素（）。

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• 减速机的运行油温不超过80℃。

  A . 正确 B . 错误

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• 影响减速器制动力的主要因素有哪些：（）。

  A . 夹板开口尺寸超过允许限度 B . 夹板、车轮有油垢 C . 风压调整阀未调到规定的压力 D . 风压不足或管道漏风达不到规定压力

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• 影响变压器油位和油温上升的因素主要是（）。

  A . 随负载电流增加而上升 B . 随环境温度增加，散热条件差，油位、油温上升 C . 当电源电压升高，铁芯磁通饱和，铁芯过热，也会使油温偏高些 D . 油杂质过多，使得变压器油变厚油温上升

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• 架空乘人装置减速器应设置油温检测装置，当油温异常时能发出（）信号。

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• 影响变压器油温的因素有（）

  A . 负荷的变化 B . 环境温度 C . 变压器的额定电压比 D . 冷却装置运行状况

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• 在船舶使用中，影响燃油粘度的主要因素是（）。 ①馏程； ②流速； ③油压； ④油温。

  A . ①+② B . ②+③ C . ③+④ D . ①+④

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• 减速器油温过高的原因有：润滑油不合格或使用时间过长、冷却装置失效或堵塞。（）

  A . 润滑油过多 B . 机件损坏 C . 箱体外被杂物或粉尘覆盖 D . 密封损坏

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• 磨减速机油池油温维持值？

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• 振打减速机振动大、有异音、油温升高的原因及处理方法？

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• 说明除尘器振打减速机振动大、声音有异常、油温比正常高的原因和处理方法。

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• 减速机运行油温应不超过（）

  A . A.80℃ B . B.70℃ C . C.60℃ D . D.50℃

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• 简述压缩机油温过低与过高的影响。

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• 运动中，减速机内油温应不超过60C°。

  A . 正确 B . 错误

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• 减速机的维护中要求，减速机的油温不得高于（）度。

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• 磨辊润滑站油箱油温跳停值67℃，回油油温跳停值（）℃；油箱油温低报跳停值（）℃，立磨主减速机低压供油高报跳停值（）℃；立磨设计能力（）t/h。

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• 影响变压器油温的因素主要有（）。

  A . A、负荷的变化； B . B、环境温度； C . C、冷却装置； D . D、电压高低。

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• 减速器的油温不应超过（）℃。

  A . A、50℃ B . B、60℃ C . C、70℃ D . D、80℃

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• 减速机连续运行时，其油温最高不超过（）℃。

  A . 100 B . 85 C . 60

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• 影响油温变化的因素。

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• 减速器油温过高的原因是（）。

  A . 润滑油不合格、不干净 B . 润滑油过多 C . 散热通风不良 D . 工作面温度较高

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• 减速机油温高的原因？

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• 减速器油池油温高的原因判断（）。

  A . 油质不佳 B . 室温过高 C . 油量不足 D . 冷却装置失效

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• 减速机油温不得超过（)℃

  A．55 B．60 C．65 D．70

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• 下列（）项不是影响变压器油位及油温的因素。

  A．负载电流 B．环境温度 C．电源电压 D．油料本身

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