清扫道岔作业必须执行（）制度，经值班员同意后方准作业，必须执行专人防护制度。
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突出矿井的管理人员和井下工作人员必须接受（）知识的培训，经考试合格后方准上岗作业。?
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突出矿井的管理人员和井下工作人员必须接受防突知识的培训，经（）后方准上岗作业。
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从事特种作业的人员必须经过专门的（）培训，经考试合格取得（）后方准独立作业。
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维修工在禁火区域动火作业时，必须填写“动火作业申请”，经安全确认同意后方可动火。（）
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"清扫道岔作业必须执行登记消点制度，经（）同意后方准作业，必须执行专人防护制度。"
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清扫电气集中道岔或联动道岔时，必须使用安全木楔置于尖轨与基本轨之间，作业完后应及时向车站值班员或有关人员报告。
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事故救援配合铁路交通事故救援时，抢修必须按规定办理停电作业命令，经工区（）后方准作业。
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根据《煤矿井下爆破作业安全管理九条规定》规定，爆破作业必须认真执行报告和联锁制度，由（）向矿调度室报告瓦斯、煤尘、支护等情况，经同意后方可进行爆破，严禁擅自爆破。
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尖轨与基本轨之间存在异物侵入时，手摇道岔作业人员应报告车站值班员（行车）将道岔操纵至反位，将异物取出后报告车站值班员，车站值班员（行车）对故障道岔进行单操测试，测试正常后通知运营调度，经运营调度同意后通知现场手摇道岔作业人员撤回安全位置，恢复动车。
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160-250km/h区段道岔清扫必须在（）内进行，并实行登记销点和专人防护制度，未经车站值班员同意不准作业。
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需进入铁路防护栅栏内进行接触网作业的人员，必须在得到驻调度所（驻站）人员同意后方准进入。
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行经联动道岔往返作业时，司机或调车人员必须确认机车、车辆（）联动道岔后方准要道。
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道岔清扫必须在“天窗”内进行，并实行登记销点和专人防护制度，未经车站值班员同意不准作业。
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禁火区域动火作业时，必须填写“（）”，经安全确认同意后方可动火。
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异地销点的作业，施工负责人须在请点前告知车站值班员，车站值班员确认异地销点站后，向电调请点并经同意后方可实施（）
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驻站（调度所)联络员或现场防护员（电话员)因特殊原因离开防护地点前，必须经现场作业负责人同意，由符合资质人员接替并重新进行联系确认后方准离岗;无人员接替时，现场负责人必须组织作业人员下道避车，待恢复防护通讯联系并确认无列车通行后方准恢复作业。（)
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行经联动道岔往返作业时，机车司机或调车人员必须确认机车、车辆越过联动道岔后方准要道（）（应知应会-《行规》第59条）
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行经联动道岔往返作业时，司机或调车人员必须确认机车、车辆（）联动道岔后方准要道。（应知应会-《行规》第59条）
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集中联锁车站行经无调车信号机的集中联锁道岔时，调车指挥人应取得车站值班员同意并通知司机后，方准进行作业（）
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突出矿井的管理人员和井下作业人员必须接受防突知识的培训，经考试合格后方准上岗作业（）
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清扫道岔作业，现场防护人员、驻站联络员、车站值班员按规定在登记薄上进行登（销）记、签认。现场作业时放好安全木。严禁未经（）、（）、（）清扫作业
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尖轨与基本轨之间存在异物侵入时，手摇道岔作业人员应报告车站值班员将道岔操纵至原先位置，车站值班员对故障道岔进行单操测试，测试正常后通知运营调度，经运营调度同意后通知现场手摇道岔作业人员撤回安全位置，恢复动车（）
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工作领导人和值班员（工作许可人）对工作票内容有不同意见时，要向（）及时提出，经认真分析，确认无误后方准作业