尖轨与基本轨之间存在异物侵入时,手摇道岔作业人员应报告车站值班员将道岔操纵至原先位置,车站值班员对故障道岔进行单操测试,测试正常后通知运营调度,经运营调度同意后通知现场手摇道岔作业人员撤回安全位置,恢复动车()
相似题目
-
道岔尖轨与基本轨之间的顶铁离缝大于()毫米应及时修理。
-
清扫什么道岔时,要将木楔块置于尖轨与基本轨之间?
-
手摇道岔确认锁闭,扳道员首先确认尖轨顶端与基本轨的缝隙小于()MM。
-
安装道岔什么部件时,严禁将手、脚放在基本轨和尖轨之间()
-
清扫电气集中道岔或联动道岔时,必须使用安全木楔置于尖轨与基本轨之间,作业完后应及时向车站值班员或有关人员报告。
-
手摇道岔能使尖轨(心轨)密贴于基本轨,但听不到“咔嚓”声时,车站值班员应通知工务人员派人前来将道岔钉固。
-
冬季,道岔尖轨与基本轨不密贴的原因及段内调车、扳道作业人员应采取的措施是()
-
尖轨与基本轨之间存在异物侵入时,手摇道岔作业人员应报告车站值班员(行车)将道岔操纵至反位,将异物取出后报告车站值班员,车站值班员(行车)对故障道岔进行单操测试,测试正常后通知运营调度,经运营调度同意后通知现场手摇道岔作业人员撤回安全位置,恢复动车。
-
挤岔是指列车在通过道岔时,列车运行方向与道岔开通位置不一致,造成列车轮对挤压尖轨与基本轨,将尖轨与基本轨挤开的过程。
-
每次道岔巡视必须检查尖轨与基本轨间是否有异物。
-
道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时,通过增减顶铁调整片,调整尖轨、心轨顶铁间隙,并同时考虑()状态
-
道岔工、电结合部整治作业时,尖轨与基本轨、心轨与翼轨竖切部位肥边不超过1mm()
-
确认道岔一侧尖轨与基本轨是否密贴标准为:距尖轨头部()厘米范围内,尖轨与基本轨之间的间隙小于等于()。
-
手摇道岔时,尖轨密贴的标准是尖轨与基本轨间,顶端4cm以内无大于()mm的间隙
-
室内外确认搬动道岔试验,室外人员手不能放在尖轨与基本轨间或基本轨上,防止夹伤造成人身伤害()
-
在检修电动(电空)转辙机作业时,应将断开。需接通电路转动道岔时,必须确认尖轨与基本轨之间无作业人员及工具()
-
2018年9月1日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定,以下操作顺序正确的是。①确认道岔开通位置正确且已到位,尖轨与基本轨密贴②用钩锁器将道岔锁闭③向车站值班员汇报,标准用语为“X号道岔已手摇至X位,道岔密贴并已加钩锁器”④车站值班员接报所有道岔均办理到位后,布置手摇道岔作业人员对进路进行确认⑤手摇道岔作业人员确认进路中所有道岔开通位置正确且锁闭后,向车站值班员汇报()
-
道岔锁闭时,尖轨与基本轨之间密贴,要求mm锁闭、mm不锁闭
-
当道岔尖轨(含心轨)与基本轨不密贴或不能锁闭时,如需手摇道岔准备进路办理行车作业,车站必须等工务、电务人员到达后,由工务人员负责对密贴轨采取安全防护措施,以锁闭装置加锁;由电务人员负责对斥离轨采取安全防护措施;由车站负责确认道岔开通位置对后,在尖轨和心轨按规定加锁()
-
当尖轨与基本轨之间夹有障碍物,致使道岔转不到底时,能使道岔()。
-
手摇道岔情况下,如现场转辙机无咔嚓声,作业人员可人工确认尖轨基本轨密切(另一侧斥离),道岔已手摇到位。()
-
根据《正线道岔管理规定》,道岔除冰雪清扫内容包括,尖轨与基本轨之间的积雪和冻冰,连接杆上下的积雪和冰冻,以及滑床板与尖轨之间的积雪和冻冰。()
-
手摇道岔时,操作到位,尖轨与基本轨密贴,转辙机锁闭道岔;转辙机锁闭属于()。
-
人工手摇道岔时若与接触轨距离大于700厘米则接触轨可不停电;必须两人同时进入作业现场。()
推荐题目
- 线路冻胀的原因?
- AFC系统不是个独立的系统,它连接到外部银行或其它运营商。()
- 邪教最显著的特征就是神化活的()。
- 保存电子档案的库房温度应控制在()。
- 人要能欣赏和制作第一流的绘画,有三个条件。首先要有()。
- 简述进出口合同的主要交易条件?
- 患者女性,30岁。头晕、心悸、齿龈出血、月经量过多半年余,曾在当地服止血药治疗,病情未得到控制。近1周因呼吸道感染伴发热、齿龈出血加重,来门诊检查,初步诊断为再生障碍性贫血。患者入院后接受进一步的血象、骨髓象检查,下列描述与再生障碍性贫血不相符的是()。
- 在两侧边坡高差较大地段适宜的拱式明洞形式为()。
- 注重对人的管理,以工作任务为中心,从而具有强烈的“任务本位”和机械主义色彩,这种管理理论属于()。
- 冰壶项目作为表演项目最早出现在()冬奥会上。