氧气透平压缩机冷却器排气温度报警值为（）。

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• 压缩机排气温度高的主要原因是冷却水量不足，冷却器冷却能力下降。

  A . 正确 B . 错误

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• 酯化循环压缩机润滑油后冷温度低温报警值为（），过滤器压差报警值是（）。

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• 缸盖冷却水套冷却水量不足，会导致压缩机排气温度（）

  A . 过低 B . 过高 C . 不变 D . 波动

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• 活塞式压缩机排气温度出现异常时应采取加大冷却水位、降低水温的措施。

  A . 正确 B . 错误

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• 动力压缩机水冷却的排气温度不超过（）。

  A . 160℃ B . 250℃ C . 200℃ D . 180℃

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• 根据《城镇燃气设计规范》，压缩机应设有自动和手动停车装置，各级排气温度大于限定值时，应报警并人工停车。在发生下列情况之一时，应报警并自动停车：（）

  A . 各级吸、排气压力不符合规定值 B . 冷凝水（或风冷鼓风机）压力和温度不符合规定值 C . 润滑油压力、温度和油箱液位不符合规定值 D . 压缩机电机过载

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• 冷却后压缩天然气气体排气温度应（）。

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• 氧气透平压缩机轴封氧气与混合气体压差（PDICAS3303）联锁停车值为（）。

  A . ≤1.5kp B . ≤0.5kp C . ≤1kp D . ≤0.05k

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• 在双级压缩制冷热力循环中，高压机排气温度达到60℃时，方能开始向中间冷却器供液

  A . 正确 B . 错误

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• 动力压缩机风冷却的排气温度不超过（）。

  A . 160℃ B . 250℃ C . 200℃ D . 180℃

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• 缸盖冷却水套冷却水量不足，压缩机排气温度（）

  A . 过低 B . 过高 C . 不变 D . 波动

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• 压缩机工作时，其排气温度达到100℃左右，某些部位变得很热，这时可以用水去淋这些部位以达到冷却的效果。

  A . 正确 B . 错误

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• 压缩机各级冷却后的排气温度不应大于（）。

  A . 30℃ B . 50℃ C . 40℃ D . 80℃

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• 当LU1500型空压机冷却器脏堵时，压缩机排气温度会升高，应每（）小时清洗一次。

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• 氧气透平压缩机轴封氮气与混合气体压差（PDICAS3304）联锁停车值为（）。

  A . ≤1.5kp B . ≤0.5kp C . ≤1kp D . ≤0.05k

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• 压缩机开机后，当高压级排气温度升至（）时，开始向中间冷却器供液。

  A . 20℃ B . 40℃ C . 60℃ D . 80℃

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• 当活塞式压缩机冷却器水压力高于压缩机排气压力时，就有水进入气体内，可能引起（）温度下降。

  A . （A）本级排气 B . （B）本级吸气 C . （C）下一级吸气 D . （D）下一级排气

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• 在启动螺杆式压缩机前，若环境温度低于（）度时可暂时不向冷凝器、油冷却器供水，以使油温排气温度上升。

  A . 10 B . 20 C . 30 D . 40

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• 氧气透平压缩机密封氮气减压后压力（PIAS3315）停车值为（）。

  A . ≤0.1Mpa B . ≤0.12Mpa C . ≤0.005Mpa D . ≥0.2Mpa

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• 氧气透平压缩机润滑油供油压力联锁停车值为（）。

  A . ≤0.12Mpa B . ≤0.007Mpa C . ≤0.2Mpa D . ≤0.15Mpa

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• 整体式压缩机组发动机在运行过程中混合阀片断裂，会导致某缸排气温度突然急剧上升至报警停机。（)

  是 否

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• 中间冷却器排气温度的高、低对提高压缩比、节省能耗有明显的影响。（)

  是 否

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• 不凝性气体过多、冷凝器结垢严重和冷却水温度过高等都会导致制冷压缩机的排气温度升高（)

  是 否

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• CO置换气压缩机二级排气温度（）℃报警

  A．﹥150 B．﹥145 C．﹥147 D．﹥155

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