压缩机油路系统一般是通过关闭油泵出口润滑油、调速油油压的调节阀，来降低润滑油、调速油的压力达到设定值以触动报警联锁，以验证油压联锁报警的准确性。
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与压缩机润滑油泵出口压力无关的因素是（）。
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压缩机油路系统主油泵启动条件是油箱内油的温度达到（）。
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在做压缩机油路系统润滑油低报警和油泵自启动试验中，当润滑油压力降到设定值时，需确认（）。
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辅助油泵出口逆止阀漏油时，调速给水泵润滑油压（）。
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压缩机油路系统一般是通过关闭油泵出口润滑油、调速油油压的调节阀，来降低润滑油、调速油的压力达到设定值以触动报警联锁，以验证油压联锁报警的准确性。
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离心压缩机的润滑油系统中，供油泵一般是两台，当润滑油系统（）降低到一定值时，辅助油泵自启供油。
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离心式压缩机润滑油系统油压试验包括润滑油路三取二、（）、辅油泵出口压力等。
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柴油机起动循环的油路为：油底壳_÷起动机油泵_+逆止阀-+主机油泵出口-机油粗滤器-÷机油热交换器_柴油机、增压器各润滑处所_油底壳。
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一般压缩机润滑系统的回油口与油泵的吸入口设在（）的两侧，中间设有过滤挡板，保证润滑油的品质。
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原料油泵启动前，润滑系统油路进行冲洗循环，油箱的润滑油必须（）。
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主油泵出口处的压力指示没有什么变化，而油路系统的压力出现逐渐下降，请指出可能是什么原因？
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循环氢压缩机润滑油泵透平使用（）进行调速。
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膨胀机油路系统，正常时应检查（）、油泵出口压力，油过滤器压差。
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为什么往复式压缩机润滑油泵出口必须保持一定的压力？
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润滑油的（）装于油泵的出口，用于对压缩机润滑油的过滤。
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压缩机油路进行油冲洗时，润滑油温度一般控制在80℃～100℃。
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当油箱温度达到（）左右时，压缩机油路系统主油泵即可启动。
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压缩机油路系统的主润滑油泵的作用（）。
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在循环氢压缩机润滑油系统联锁试验过程中，将润滑油泵蒸汽透平的（），主蒸汽调节阀应能立即关闭。
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压缩机油路设置蓄能器目的是减少润滑油系统压力波动。
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乙烯压缩机开车前，油路系统必须做润滑油压力低、密封油高位油槽液位低低系统联锁停车实验。
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NPT-5型空压机润滑系统由齿轮油泵、（)油路、压力表及滤网等组成。
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柴油发电机的润滑系统中的吸油盘的作用是清除机油中的（)和给机油泵提供油路。
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调速器伺服系统油路中，由于伺服系统油路中存在空气，使调节中空气受压缩，而调节结束时，受压缩的空气膨胀，导致压力下降，致使接力器活塞两腔压力不平衡，引起接力器摆动。对此，可在机组停机和主阀关闭的情况下将调速器切为手动控制，然后手动操作使接力器活塞来回移动几次，以排除油路中残存的空气（）
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