将备用襟翼主电门放到”ARM”位后，再将备用襟翼位置电门瞬时扳到”DOWN”位，会：（）.

相似题目

• 将备用襟翼主电门放到预位位，将产生什么影响（）

  A . 关闭后缘襟翼旁通活门 B . 预位备用襟翼位臵电门 C . 人工接通备用电动马达驱动泵，使备用系统能够给前缘襟翼和缝翼以及反推提供动力 D . 以上都对

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• 襟翼载荷限制器预位后，空速超过多少时，后缘襟翼会自动收回到襟翼30的位置（）？

  A . A、153KT B . B、158KT C . C、163KT D . D、168KT

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• 通过将备用襟翼电门预位电门放预位的方式，（）。

  A . 前缘装置关断活门打开，备用方向舵关断活门打开 B . 前缘装置关断活门关闭，备用方向舵关断活门打开 C . 前缘装置关断活门打开，备用方向舵关断活门关闭 D . 前缘装置关断活门关闭，备用方向舵关断活门关闭

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• 将备用襟翼主电门放到”ARM”位会：（）.

  A . A、关断后缘襟翼旁通活门 B . B、起动备用液压泵 C . C、使备用襟翼位置电门预位 D . D、上述全对

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• 电瓶电门在”ON”位时，将备用电源电门放到”OFF”位（）

  A . A.备用交、直流汇流条都没电，电瓶汇流条有电 B . B.备用交、直流汇流条和电瓶汇流条都没电 C . C.备用交、直流汇流条、电瓶汇流条和转换热电瓶汇流条都没电 D . D.仅备用交流汇流条没电，备用直流汇流条、电瓶汇流条和转换热电瓶汇流仍有电

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• 电气系统有正常电源时，将备用电源电门放到”BAT”位并将电瓶电门放到”OFF”位（）

  A . 电瓶汇流条由TR3供电，转换热电瓶汇流条由电瓶供电 B . 电瓶汇流条由电瓶供电，转换热电瓶汇流条没电 C . 电瓶汇流条和转换热电瓶汇流条都由电瓶供电 D . 备用汇流条由电瓶供电，电瓶汇流条和转换热电瓶汇流条都没电

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• 飞行操纵A电门下方的”低压灯”亮后，如果将该电门放到”备用方向舵（STBY RUD）”位，该”低压”灯将：（）.

  A . A、保持亮，直到按压主注意灯后才会熄灭. B . B、保持亮，直到A液压系统供向飞行操纵的压力恢复正常 C . C、熄灭，因为当备用方向舵关断活门打开时，该灯的电源会被切断 D . D、熄灭，但按压故障信号牌进行故障重现时，该灯又会亮

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• 将备用电源选择电门放到BAT位时会出现什么现象（）

  A . 断开地面服务汇流条对主电瓶充电机的供电 B . 将转换热电瓶汇流条与电瓶汇流条连接 C . 通过INV（静变流机）给备用交流汇流条供电 D . 以上都是

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• 后缘襟翼备用工作时由（）作动。

  A . 液压马达 B . 作动筒 C . 扭矩马达 D . 电机

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• 备用襟翼位置电门何时预位（）

  A . 当飞行操纵A和/或B电门放到备用方向舵位时 B . 当备用液压泵自动启动时 C . 当备用襟翼位臵电门放到”预位”位时 D . 上述A、B和C

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• 将备用襟翼位置电门放至UP位时，以下说法正确的是（）

  A . 采用电动的方式将后缘襟翼收回 B . 采用液压的方式将后缘襟翼收回 C . 采用电动的方式将前缘和后缘襟翼收回 D . 采用电动的方式将前缘收回

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• 将备用襟翼主电门扳到预位位将起到什么作用（）

  A . 关闭后缘襟翼旁通活门 B . 启动液压系统的备用泵 C . 预位备用襟翼位臵电门 D . 以上都对

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• 将备用襟翼主电门放到”ARM”位后，再将备用襟翼位置电门扳”UP”位，会：（）.

  A . A、电动收上后缘襟翼 B . B、使用备用液压收上前缘装置 C . C、上述A和B D . D、使用备用液压收上后缘襟翼

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• 要使用前登机梯机内控制面板上的备用电门操作梯子，必须将电瓶电门放到”ON”才可以。

  A . 正确 B . 错误

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• 在使用备用液压系统操纵后缘襟翼时（）

  A . 后缘襟翼可以放下但是不能收上 B . 前缘缝翼襟翼可以放出但是不能收上 C . 前缘襟翼缝翼不可以操纵 D . 后缘襟翼不可以放下

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• 当后缘襟翼备用预位电门预位时，可否通过FSEU进行襟翼卸载系统地面测试？（）

  A . 可以 B . 不可以

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• 在飞机电气系统有正常电源的情况下，将备用电源电门放到“BAT”位，则备用交流汇流条由谁供电（）

  A . 仍保持由交流转换汇流条供电 B . 由电瓶通过静变流机供电 C . 由汇流条连接系统供电 D . 由电瓶汇流条通过静变流机供电

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• GPWS控制面板上“襟翼抑制”电门放“备用”时，其作用是（）

  A . 抑制到GPWS的襟翼信号 B . 抑制襟翼的工作 C . 模拟一个襟翼大于15单位的信号 D . 模拟一个襟翼0单位的信号

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• 当把备用襟翼预位电门扳到ARM（预位）时，以下哪种情况不会发生（）.

  A . 襟翼旁通活门移动到旁通位 B . 备用液压系统电动泵开始工作 C . 电源接通到备用襟翼控制电门 D . 后缘襟翼PDU开始工作

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• 将ALTERNATE FLAP MASTER SWITCH在ARM位,将备用襟翼控制电门瞬时放置DOWN位，则（）

  A . 前缘装置伸出到伸出位或全伸出位，具体取决于后缘襟翼的位置 B . 前缘装置均到全伸出位，于后缘襟翼的位置无关 C . 前缘装置均到伸出位，于后缘襟翼的位置无关 D . 取决于电门按压的时间

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• 下列那种情况下才能使用备用方法操纵襟翼（）

  A . 任何时候，操纵襟翼时只要没有出现不对称现象 B . 襟翼不一致或B系统失效时 C . 仅在B系统失效时会用 D . 襟翼不一致时不能尝试使用

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• 将飞行操纵电门放到备用方向舵位，起动备用液压泵给备用方向舵供压。此说法是（）

  A．正确 B．错误

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• 在备用放襟翼之前,应该先调速到目标襟翼速度再进行备用放襟翼。此说法是否正确？（）

  A．错误 B．正确

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• 在后缘襟翼备用放时,哪个部件驱动后缘襟翼？（）

  A．A系统供压的液压马达 B．备用系统供压的液压马达 C．PTU（动力转换组件）供压的液压马达 D．电动马达

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