将备用襟翼位置电门放至UP位时，以下说法正确的是（）

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• 将备用襟翼主电门放到预位位，将产生什么影响（）

  A . 关闭后缘襟翼旁通活门 B . 预位备用襟翼位臵电门 C . 人工接通备用电动马达驱动泵，使备用系统能够给前缘襟翼和缝翼以及反推提供动力 D . 以上都对

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• 将襟翼手柄从位置2移动到位置3，说法正确的是（）

  A . A、只有襟翼放出 B . B、只有缝翼放出 C . C、襟翼和缝翼同时放出

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• 通过将备用襟翼电门预位电门放预位的方式，（）。

  A . 前缘装置关断活门打开，备用方向舵关断活门打开 B . 前缘装置关断活门关闭，备用方向舵关断活门打开 C . 前缘装置关断活门打开，备用方向舵关断活门关闭 D . 前缘装置关断活门关闭，备用方向舵关断活门关闭

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• 将备用襟翼主电门放到”ARM”位会：（）.

  A . A、关断后缘襟翼旁通活门 B . B、起动备用液压泵 C . C、使备用襟翼位置电门预位 D . D、上述全对

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• 当水平安定面超控电门在超控位时，说法正确的是（）

  A . 超控了水平安定面驾驶杆开关组件，恢复了主电配平的电源 B . 超控了水平安定面驾驶杆开关组件，恢复了自动驾驶电配平的电源 C . 切断了所有的电配平的电源，只允许使用水平安定面的人工配平方式 D . 该电门只有800飞机有，300飞机没有

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• 电瓶电门在”ON”位时，将备用电源电门放到”OFF”位（）

  A . A.备用交、直流汇流条都没电，电瓶汇流条有电 B . B.备用交、直流汇流条和电瓶汇流条都没电 C . C.备用交、直流汇流条、电瓶汇流条和转换热电瓶汇流条都没电 D . D.仅备用交流汇流条没电，备用直流汇流条、电瓶汇流条和转换热电瓶汇流仍有电

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• 将备用电源选择电门放到BAT位时会出现什么现象（）

  A . 断开地面服务汇流条对主电瓶充电机的供电 B . 将转换热电瓶汇流条与电瓶汇流条连接 C . 通过INV（静变流机）给备用交流汇流条供电 D . 以上都是

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• 当驾驶舱里EMEREXITLT电门放在ARM位时，以下说法不正确的是（）

  A . ACBUS1断电，客舱应急灯及EXIT符号点亮 B . 座舱失去压力后，客舱应急灯及EXIT符号点亮 C . 28VDCESSSHEDBUS断电，临近地板应急撤离标记灯点亮 D . NOSMOKE电门置于ON位，EXITsigns点亮

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• 备用襟翼位置电门何时预位（）

  A . 当飞行操纵A和/或B电门放到备用方向舵位时 B . 当备用液压泵自动启动时 C . 当备用襟翼位臵电门放到”预位”位时 D . 上述A、B和C

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• 如果在着陆之前，没有将减速板手柄放至ARM位，关于减速板手柄，以下说法正确的是（）

  A . 只能人工放出，不能自动放出 B . 着陆后，减速板保持在放下的位置，拉反推，减速板不放出 C . 如果自动刹车系统可用，则拉反推后，减速板伸出 D . 当将反推手柄放至反推位，减速板自动伸出

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• 将备用襟翼主电门扳到预位位将起到什么作用（）

  A . 关闭后缘襟翼旁通活门 B . 启动液压系统的备用泵 C . 预位备用襟翼位臵电门 D . 以上都对

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• 将备用襟翼主电门放到”ARM”位后，再将备用襟翼位置电门扳”UP”位，会：（）.

  A . A、电动收上后缘襟翼 B . B、使用备用液压收上前缘装置 C . C、上述A和B D . D、使用备用液压收上后缘襟翼

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• 当P61板上的勤务内话电门放"OFF"位时,以下说法正确的有:（）

  A . 驾驶舱和外部勤务站位可相互通话 B . 驾驶舱可听到外部勤务站位的声音,但勤务站位听不到驾驶舱的声音 C . 驾驶舱听不到外部勤务站位的声音,但外部勤务站位可听到驾驶舱的声音 D . 以上说法都不正确

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• 当后缘襟翼备用预位电门预位时，可否通过FSEU进行襟翼卸载系统地面测试？（）

  A . 可以 B . 不可以

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• 将备用襟翼主电门放到”ARM”位后，再将备用襟翼位置电门瞬时扳到”DOWN”位，会：（）.

  A . A、使用备用液压将前缘装置全放出 B . B、电动放出后缘襟翼 C . C、使用备用液压将前缘装置和后缘襟翼放出 D . D、上述A和B

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• 当在发电机驱动和备用电源面板上的备用电源电门AUTO位时，下面对电瓶汇流条说法正确的是（）。

  A . 电瓶电门接通才有电 B . 转换汇流条有电时才有电 C . 转换汇流条无电时才有电 D . 备用汇流条有电时才有电

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• 当把备用襟翼预位电门扳到ARM（预位）时，以下哪种情况不会发生（）.

  A . 襟翼旁通活门移动到旁通位 B . 备用液压系统电动泵开始工作 C . 电源接通到备用襟翼控制电门 D . 后缘襟翼PDU开始工作

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• 当水平安定面超控电门在超控位时，以下说法正确的是（）

  A . 超控了水平安定面驾驶杆开关组件，恢复了主电配平的电源 B . 超控了水平安定面驾驶杆开关组件，恢复了自动驾驶电配平的电源 C . 切断了所有的电配平的电源，只允许使用水平安定面的人工配平方式 D . 该电门只有800飞机有，300飞机没有

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• 将ALTERNATE FLAP MASTER SWITCH在ARM位,将备用襟翼控制电门瞬时放置DOWN位，则（）

  A . 前缘装置伸出到伸出位或全伸出位，具体取决于后缘襟翼的位置 B . 前缘装置均到全伸出位，于后缘襟翼的位置无关 C . 前缘装置均到伸出位，于后缘襟翼的位置无关 D . 取决于电门按压的时间

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• 将襟翼手柄从UP位放至襟翼1位时，以下说法正确的是：（）

  A . 前缘襟翼到一个中间位置，前缘缝翼到伸出的位置 B . 前缘襟翼到全伸出，前缘缝翼到全伸出 C . 前缘襟翼到全伸出，前缘缝翼到伸出 D . 前缘襟翼到全伸出，前缘缝翼的不伸出

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• 在空中襟翼手柄放出到“1”位时，下列说法正确的是（）.

  A . 襟翼，缝翼都伸出 B . 仅缝翼伸出 C . 仅襟翼伸出 D . 当飞机速度<210KT时，襟/缝翼都伸出

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• 当驾驶盘上的MIC/INT电门置于INT位时，以下说法正确的是（）

  A . MIC音频直接接入飞行内话系统，不用在ACP上选择INT麦克风选择电门 B . 要进入飞行内话系统还必须选择INT麦克风选择电门 C . 要使MIC音频接入飞行内话系统，还必须将ACP上的R/T－I/C电门置于I/C位 D . 以上说法都不对

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• 1号油箱后泵电门放至”ON”位时，1号油箱的两个低压灯都灭了；说明了（）。

  A . A、1号油箱旁通活门故障 B . B、1号油箱前增压泵单向活门故障 C . C、1号油箱后增压泵单向活门故障 D . D、1号油箱抽油活门故障

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• 当音频电门选择旋钮在CAPTON3位时，下面说法正确的是？（）

  A．第三部ACP接替了第一部ACP的所有功能 B．只是机长一侧的声音接受功能可以通过第三部ACP来控制 C．只是机长一侧的无线电的发射功能由第三部ACP控制 D．此时机长只是无法通过第三部ACP建立内话系统.其他功能正常

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