1号油箱后泵电门放至”ON”位时，1号油箱的两个低压灯都灭了；说明了（）。

相似题目

• 飞行中，液压B系统的“过热“灯亮；当将1号电动泵电门扳到“OFF”位时（）

  A . “过热“灯立即熄灭，“低压“灯不会亮盟 B . 当电动泵冷却后，“过热“灯才熄灭，且“低压“灯不会亮 C . “过热”灯立即熄灭，“低压“灯亮 D . “低压“灯会亮，且当电动泵冷却后，“过热“灯才熄灭

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• 用燃油并增压检查机身1号、2号油箱舱的密封性，增压压力为（）静臵（1h），不允许压力下降。

  A . A.40-5kPA B . B.50-5kPA C . C.60-5kPA D . D.70-5kPA

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• 当中央油箱两个燃油泵电门都关断时，搜油泵自动工作多长时间（）？

  A . A、5分钟 B . B、10分钟 C . C、20分钟 D . D、25分钟

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• 如果主油箱燃油泵出现低压，低压灯能否由电门关灭（）

  A . 可以，把燃油泵电门放“OFF”位 B . 可以须把燃油泵电门放“ON”位 C . 不能，会一直亮 D . 如果油箱空，可以关灭

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• 液压油箱低压电门的触发压力为？（）

  A . 6PSI B . 10PSI C . 35PSI D . 22PSI

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• 2个中央油箱油泵电门ON时，中央油泵的工作状态是（）。

  A . 中央油箱2个泵一直工作，需要人工关断 B . 在泵的输出压力低于6PSI时，泵会自动停止工作 C . 中央油箱低油面传感器变干后，泵会自动停止工作 D . B，C都对

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• 将备用襟翼位置电门放至UP位时，以下说法正确的是（）

  A . 采用电动的方式将后缘襟翼收回 B . 采用液压的方式将后缘襟翼收回 C . 采用电动的方式将前缘和后缘襟翼收回 D . 采用电动的方式将前缘收回

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• 在空中，APU正在向1#发电机汇流条供电，当把APU发电机右边的电门扳到ON位时：（）.

  A . A、右发电机汇流条也由APU供电 B . B、左发电机汇流条断开与APIJ发电机的连接，右发电机汇流条则连接到APU发电机上 C . C、可能造成APU发电机超载 D . D、右发电机汇流条不会连接到APU发电机上

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• 飞机爬升时，1号油箱的通气是由哪个部件完成的（）

  A . 浮子活门 B . 爬升管 C . 浮子电门

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• 配电变压器套管在油箱上排列的顺序，一般从低压侧看，由左向右，三相变压器为：高压U1-V1-W1。

  A . 正确 B . 错误

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• 当中央油箱两个燃油泵电门都关断时，会发生以下哪种情况（）？

  A . A、搜油泵抽取中央油箱余油到右油箱 B . B、搜油泵抽取中央油箱余油到左油箱 C . C、搜油泵抽取中央油箱余油供给左发 D . D、搜油泵抽取中央油箱余油供给右发

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• 将1号油箱的油搜到2号油箱如何实现（）

  A . 打开搜油活门，打开1号油箱的增压泵，打开交输活门，打开2号油箱的加油电门 B . 打开搜油活门，打开1号油箱的增压泵，，打开2号油箱的加油电门 C . 打开搜油活门，打开2号油箱的增压泵，打开交输活门，打开1号油箱的加油电门 D . 打开搜油活门，打开2号油箱的增压泵，打开1号油箱的加油电门

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• 飞行中，中央油箱燃油已用完，中央油箱左、右泵电门放到了OFF位.一段时间后，机组发现中央油箱油量在逐渐增加，而1号油箱油量比2号油箱油量少。你认为可能是什么原因造成的：（）.

  A . A、交输活门未完全关闭 B . B、中央油箱左泵的单向活门故障 C . C、中央油箱右泵的单向活门故障 D . D、1号油箱前泵和后泵的单向活门故障

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• 飞行中，液压B系统的”过热”灯亮；当将1号电动泵电门扳到”OFF”位时：（）.

  A . A.”过热”灯立即熄灭，”低压”灯不会亮盟 B . B.当电动泵冷却后，”过热”灯才熄灭，且”低压”灯不会亮 C . C.”过热”灯立即熄灭，”低压”灯亮 D . D.”低压”灯会亮，且当电动泵冷却后，”过热”灯才熄灭

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• 飞机抽油时，如果发现飞机油箱里的3号喷气燃料/JetA-1燃料与JetA或JetB或其他类型的喷气燃料相混合，或有理由怀疑燃料的质量时，应（）。

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• 如果中央油箱中仍有燃油，而中央油箱两个油泵的低压灯都亮了，你如何使发动机使用中央油箱的燃油：（）.

  A . A、将交输活门打开 B . B、将两个主油箱的油泵电门都关断 C . C、无需机组采取措施，发动机会从中央油箱中吸油 D . D、无法使用中央油箱的燃油

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• 将2号油箱的前泵电门放到”OFF位.后，哪个灯会亮（）。

  A . A、2号油箱前泵的”低压”灯亮，主注意灯亮 B . B、2号油箱前泵的”低压”灯亮，主注意灯不亮 C . C、2号油箱前泵的”低压”灯不亮，主注意灯亮 D . D、2号油箱前泵的”低压”灯不亮，主注意灯也不亮

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• 1号主油箱的只有一个低压灯亮会不会瞬时触发主警诫灯亮？（）

  A．会 B．不会

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• 飞行中，液压B系统的“过热“灯亮;当将1号电动泵电门扳到“OFF”位时

  A．“过热“灯立即熄灭，“低压“灯不会亮盟 B．当电动泵冷却后，“过热“灯才熄灭，且“低压“灯不会亮 C．“过热”灯立即熄灭，“低压“灯亮 D．“低压“灯会亮，且当电动泵冷却后，“过热“灯才熄灭

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• 飞行中，1号发动机泵失效灯在液压油箱低油面或超温或空气压力低或泵压力低情况下燃亮琥珀色（）

  A．正确; B．错误;

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• 飞机下降时，2号油箱的通气由哪个部件控制的（）

  A．浮子电门 B．浮子活门 C．爬升管 D．B+C

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• (液压系统)飞行中，1号发动机泵失效灯在液压油箱低油面或超温或空气压力低或泵压力低情况下燃亮琥珀色。()

  对 错

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• 接通一号油箱的后燃油泵后，一号油箱的两个“LOWPRESSURE”灯都熄灭，说明（）

  A．此为正常现象 B．一号油箱的后油泵失效 C．一号油箱的前油泵单向活门失效 D．一号油箱的后油泵单向活门失效

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• 飞行中,1号发动机泵失效灯在液压油箱低油面或过冷空气压力低或泵压力低情况下燃亮琥珀色（）

  是 否

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