在检测霍尔信号发生器时，转动分电器转子，信号发生器输出的电压信号有变化，一般可说明信号发生器已失效。（）
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霍尔式无触点分电器除用霍尔式点火信号发生器取代有触点分电器中的断电器外，其他部分与有触点分电器的相应部分相同。（）
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霍尔信号发生器叶片离开气隙时，分电器信号线应有12V信号输出。
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桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机分电器触发叶轮的叶片不在空隙时，霍尔传惑器信号发生器的输出电压值为（）V。
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在接通点火开关后转动触发叶轮时，霍尔式点火信号发生器的信号电压：当叶片进入点火信号发生器的气隙时应为9.8V左右；当叶片离开气隙时应为（）。
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若霍尔传感器的信号转子上有４个缺口和４个叶片，分电器转动一周时会产生４个脉冲信号。
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检测霍尔式凸轮轴位置传感器的输出信号时，点火开关必须处于（）位置。
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霍尔效应传感器信号是频率调制信号，其波形是（），所以可用直流电压档检测平均电压，以判别霍尔传感器有无信号输出。
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无触点点火系用霍尔发生器代替断电器的，产生点火信号。因此，在点火系工作时与有关的故障都不会发生。无触点点火系一般由（）、（）、（）、（）。
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在讨论霍尔效应转换器时，甲说霍尔效应转换器产生一个模拟电压信号；乙说当转动的金属叶片进入霍尔效应转换器时，其信号电压从12V变为OV。试问谁正确？（）
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GG—21型逆功率继电器铝盘（）方向转动时，会输出使发电机跳闸的信号。
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霍尔感应式轮速传感器是将车轮转动的位移信号转化为（）信号。
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桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机分电器触发叶轮的叶片在空隙时，霍尔传感器信号发生器的输出电压值为（）V。
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在就车检测霍尔传感器的信号电压时，点火开关应处在（）位置。
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发动机转动时，检查霍尔传感器B和C端子间输出信号的电压应为（）。
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使用电压表测量霍尔式晶体管点火装置控制器时，可将正表棒接点火线圈（）接线柱，负表棒接点火线圈（）接线柱，拔去分电器信号连线，接通点火开关、电压表读数应为（）V，并在（）s时间内降到（）V。
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桑塔纳2000GLS型轿车Ⅳ型发动机分电器的触发叶轮叶片在空隙时，霍尔传感器信号发生器输出的电压值为（）V。
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霍尔压力变送器输送给二次仪表的信号是电压信号。
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在讨论霍尔效应式凸轮轴位置传感器的检测时，技术人员甲说，在打开点火开关而发动机未转动时，用万用表测量传感器信号输出电压，如果电压符合要求，就说明传感器工作正常；技术人员乙说，在发动机运行过程中，用示波器测量传感器信号输出波形，如果波形电压不切换，说明传感器工作异常。请问谁的说法是正确的？（）
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当发动机工作时，分电器轴带动触发叶轮转动。每当触发叶轮的叶片进入永久磁铁和霍尔元件之间的空气气隙时，霍尔信号发生器输出信号为 0、3-0、4 V。()
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判断电子点火器性能时，可在信号发生器及点火系连线正常的情况下，接通点火开关后，慢慢转动分电器的小轴，用万用表测点火线圈“-”柱对搭铁的电压，此时电压指示应为( )。
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输入继电器用于接收外部输人设备的开用关信号，因此在梯形图程序中不出现其线圈和触点（）
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BEO18电磁式曲轴位置传感器的常见故障有：信号发生器感应线圈短路、（）；转子轴磨损、偏摆或感应线圈与导磁组件移动，使转子与磁头之间的间隙不当；磁铁磁场强度不足，造成信号减弱或无信号输人ECU；正时转子轮齿之间有脏物填塞，造成输出信号变形等
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桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机分电器触发叶轮的叶片在空隙时，霍尔传感器信号发生器的输出电压值应为（)V。
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霍尔信号发生器的触发叶轮与分火头制成一体，由分电器轴带动旋转，其叶片数与气缸数相等（）
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