《技规》第305条规定：在超过6‰坡度的线路上，不得停留机车车辆（）
相似题目
-
安全线上，在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。（）
-
在超过6‰坡度的线路上，不得停留机车车辆。
-
在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。
-
《技规》第213条规定：站线上停留车应连挂在一起，必须拧紧一端车辆的（）。
-
《技规》第303条规定：跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经口头准许，取得邻站值班员承认的电话记录号码，发给司机跟踪调车通知书（）
-
线路坡度超过6‰，长度为km及以上为长大坡道。《技规》第274条（）
-
《技规》（高铁）第79条规定：集中联锁设备应保证：列车进路向占用线路上开通时，除之外有关信号机均不能开放（）
-
《技规》第358条规定：当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在后，再接入站内（）
-
《技规》（高铁）第66条规定：区间不设通过信号机的线路，车站信号机宜采用信号机（）
-
《技规》（高铁）第491条规定：在CTCS-0／CTCS-2级、CTCS-2／CTCS-3级区段转换边界一定距离前方的级间转换应答器组对应的线路右侧设级间转换标志（）
-
（）上，禁止停留机车车辆；在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。《技规》第305条
-
列车推进运行速度，昼间不得超过30km/h（救援列车在接近被救援列车或车列2km以内时，按《技规》第374条规定执行），夜间不得超过（）km/h
-
段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过（）‰。（应知应会-《技规》）
-
安全线上，在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。技规305条（）
-
装载（）的车辆及救援列车，应停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。（应知应会-《技规》第305条）
-
装载（）的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。（应知应会-《技规》第305条）
-
安全线及避难线上，禁止停留机车车辆；在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆（）（应知应会-《技规》第305条）
-
《技规》（高铁）第341条规定：抢修作业时，作业机具、材料等不得侵限且严禁摆放在两线间（）
-
《技规》（高铁）第75条规定：进站、接车进路及线路所通过信号机，可不设引导信号（）
-
在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。铁总科技〔2014〕172号第305条（）
-
在超过（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。《普速技规》第305条
-
《技规》第356条规定：在车站行车工作中，应保证有不间断接车的空闲线路（）
-
在超过2.5‰坡度的线路上调车作业时，除按《技规》第295条规定执行外，中间站须接通软管（）
-
《技规》第303条规定：跟踪出站调车，只准许在及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员承认的电话记录号码，发给司机跟踪调车通知书（）
推荐题目
- 操作时视穴位的可刺深度分为浅、中、深3层（天、地、人3部），先浅后深，每层依次各做紧按慢提（或用捻转补法）9数，然后退至浅层，称为1度。如此反复操作数度，即将针按至深层留针。上述手法首先出现于（）
- 淤积性皮炎的最初始病因是()
- 根据《建筑基坑支护技术规程》8.2.3要求，土钉墙、重力式挡墙顶部水平位移监测点的间距不宜大于（）m。
- 他参加过首届中国村官论坛，他曾是华西村的掌门人，他是谁？
- 以下哪一项不是CTAIS的特点（）
- 下列哪些不是锥体外系统体征（）
- 巴厘岛代表的“剧场国家”的特点不包括（）。
- 设向量组A：a1=（1，0，5，2），a2=（-2，1，-4，1），a3=（-1，1，t，3），a4=（-2，1，-4，1）线性相关，则t必定等于（）.
- 4O．签订出版合同，下列做法中正确的是()。
- 批量付款业务只适用与临采及配套业务付款（）